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12 Ergebnisse gefunden

  1. Hall Leute, alle paar Jahre räum ich meine Modelle um. Bevor ich sie bei eBay rein setz, wollt ich sie erst Euch anbieten. Hier also die Modelle: Citroën H Michelin, silber, 1/43, Altaya, soweit alles dran Citroën CX 2400 (nach den Radkappen ein Pallas?), Ocker, 1/43, Altaya, linker Außenspiegel fehlt Renault R5 Turbo, rot, 1/53, Majorette Nr.255, made in France Citroën C3 Pluriel, schwarz, 1/58, Majorette Nr.254C Citroën CX, ocker, 1/60, Majorette Nr.265, made in France Citroën DS4, perlmuttweiß, 1/64, Majorette Nr.245B, made in Thailand Mercedes-Benz 450 SE, silber, 1/60, Majorette Nr.249, made in France Oldsmobile, blau, 1/75, Majorette Nr.253, made in France Citroën CX Ambulance, weiß, Matchbox Superfast Nr.12, 1979 Lesney Products & Co.LTD, made in England Citroën DS 21 Ambulace, weiß, 1/65, Majorette Nr.206, made in France, die vorderen Fähnchen fehlen Vielleicht hat ja jemand von Euch noch nicht so ein Modell und sucht eins davon.
  2. accm-duckrot

    CX 1 Ambulance für Hardcoreschweißer

    ....................springt an , kommt sofort hoch , fährt. Holme auch innen löchrig - wirklich viel zu schweißen. 1985 , 2,5 Saugdiesel. 1000,-€ Fest. Bilder kommen nach. To
  3. CX-Beluga

    geteilte Rückbank gesucht

    Hallo erstmal, ich weiß nicht ob sie es schon wußten, aber ich suche für meine Ambulance eine komplette geteilte Rücksitzbank, Zustand egal, da die Polster neu bezogen werden. Bitte alles anbieten Michael
  4. jagstream

    Ganz besonderer XM sucht neuen Liebhaber

    Liebe Citroën Enthusiasten, schweren Herzens möchte ich mich noch dieses Jahr von meinem XM-Unikat trennen. Ich hoffe das AC Forum ist der beste Weg, einen würdigen Halter und Nutzer zu finden. XM-Unikat Auf Basis des Y4 Break wurde der XM vom Karosserieschneider Baboulin aufwendig und stilvoll zum Krankentransport-Fahrzeug umbaut. Dabei wurde das Dach entfernt und durch eine GFK Schale ersetzt, die auch den gesamten Laderaum auskleidet. Im Gegensatz zu den anderen XM-Krankenwagen wurde das Fahrgestell nicht verlängert und die klassische Silhouette blieb erhalten. Eine Trennwand mit Glas-Schiebefenstern beschert ihm eine LKW-Zulassung. Als Pkw kann er aber auch zugelassen werden, da ein dritter Sitz im Laderaum montiert werden kann. Er wurde im Januar 1996 erstmalig zugelassen und über zehn Jahre im südfranzösischen Dorf Cornillon eingesetzt. Technische Änderungen Das Basisfahrzeug verfügt gegenüber der in Deutschland angebotenen Pkw-Version weder über ABS oder Beifahrerairbag noch zusätzliche Hydractive-Einstellungen, keinen Bordcomputer und keinen Wegfahrsperrencode. Dafür hat er wohl zwei Klimaanlagen (beide wurden abgeklemmt) und eine Standheizung. Der Vorbesitzer holte ihn 2008 in den Harz und ließ Anhängekupplung sowie einen massiven Dachgepäckträger montieren. Dieser hat einen TÜV-Eintrag mit 150kg Traglast! Trotz des Mehrgewichts von rund 50kg verbraucht der 2.1-Liter-Turbodiesel anscheinend nicht mehr als die Limousine. Mit der 90 Liter Tankfüllung habe ich regelmäßig 2000km abgespult. Schneller als 140 km/h wurde er von mir kaum bewegt. Einsatzgebiete Ich habe mit dem Baboulin niemals schwere Lasten transportiert. Er war ein hervorragendes Reise-Wohnmobil, die 2m lange Ladefläche mit einer Matratze bestückt und Campingutensilien in den vielen Staufächern gleiteten wir ans Meer und auf viele Festivals. Überall war er der Hingucker schlechthin, nicht zuletzt wegen seinen „Ghostbusters“Zeichen im passenden Grün der Krankenwagen-Markierung. Beides ist nur aufgeklebt und lassen sich entfernen, wenn es nicht gefällt. Unauffälliger wird der Break dadurch aber keinesfalls, weswegen er sich auch ideal als Werbeträger eignet. Der vollverkleidete, textilfreie Laderaum lässt sich sogar mit Hochdruckreinigern reinigen. Ideal z.B. für sperrige und schmutzige Ersatzteile oder Tiertransport (eine Kuh passt wohl kaum rein, aber der größte Hund wird sich absolut wohl fühlen. Seinen perfekten Einsatz sehe ich als Zugfahrzeug für den Oldtimer auf dem Hänger mit Ersatzteilen im Laderaum und Schlafgelegenheit auf dem Ausstellungsgelände. Zustand Der aktuelle Kilometerstand beträgt fast 274000 Kilometer, der Motor bei 152000 Kilometern ausgetauscht (laut. franz. Unterlagen). Vor zwei Jahren hat er seine letzte Vollinspektion inkl. Zahnriemenwechsel bei der FranceGarage erhalten. Dabei wurde alles überprüft und für „sehr gut in Schuss“ befunden. Es gibt keinen Rost, alle Hydrokugeln funktionieren einwandfrei. Auch die technischen Helfer wie Fensterheber, Spiegelverstellung oder Zentralverrieglung machen keine Probleme, nur die Anzeige der Digitaluhr zeigt 8888 an… Die Klimaanlagen wurden vom Vorbesitzer abgeklemmt, die Standheizung nie genutzt. Der Arzt-Sitz ist ausgebaut und sein weißes Kunstleder nicht mehr sehr ansehnlich. Optisch sieht man ihm das Alter etwas an, dass Weiß des GfK-Aufbaus glänzt nicht mehr so stark wie die Blechteile und unter einen Parkrempler (in Frankreich) hat die Kühlermaske einen Bruch sowie und die Stoßstange Kratzspuren. TÜV und Öl werden in den nächsten Tagen erneuert. Warum ich ihn verkaufe Eine Vernunftentscheidung. Zuwenig habe ich ihn in den letzten Monaten genutzt und brauche auf Hamburg St.Pauli eigentlich auch kein Auto. Da ich für diesen Winter keinen Garagenstellplatz mehr habe, wie all die Jahre davor, kann ich ihn diesmal nicht in den Winterschlaf schicken. Also wird es Zeit ihn in die Hände des nächsten Liebhabers abzugeben. Es wäre schade, wenn er als Festival-Mobil in zwei Sommern herunter geritten wird und dann für immer in der Presse verschwindet. Womöglich ist er der letzte seiner Art, ganz bestimmt der Einzige in Deutschland. Über den Preis lässt sich vor Ort verhandeln. Ich halte 3500 €uro für realistisch. Seht ihn euch an! Meldet euch direkt unter jagstrem@web.de oder +49 (0) 179 50 23 76 5 Bilder
  5. Standort ist 59597 Erwitte. Profil wie neu, liegen dunkel seit Jahren. Keine Risse. Gruß Patrick
  6. jagstream

    Ganz besonderer XM sucht neuen Liebhaber

    Liebe Citroën Enthusiasten, schweren Herzens möchte ich mich noch dieses Jahr von meinem XM-Unikat trennen. Ich hoffe das ACC Forum ist der beste Weg, einen würdigen Halter und Nutzer zu finden. XM-Unikat Auf Basis des Y4 Break wurde der XM vom Karosserieschneider Baboulin aufwendig und stilvoll zum Krankentransport-Fahrzeug umbaut. Dabei wurde das Dach entfernt und durch eine GFK Schale ersetzt, die auch den gesamten Laderaum auskleidet. Im Gegensatz zu den anderen XM-Krankenwagen wurde das Fahrgestell nicht verlängert und die klassische Silhouette blieb erhalten. Eine Trennwand mit Glas-Schiebefenstern beschert ihm eine LKW-Zulassung. Als Pkw kann er aber auch zugelassen werden, da ein dritter Sitz im Laderaum montiert werden kann. Er wurde im Januar 1996 erstmalig zugelassen und über zehn Jahre im südfranzösischen Dorf Cornillon eingesetzt. Technische Änderungen Das Basisfahrzeug verfügt gegenüber der in Deutschland angebotenen Pkw-Version weder über ABS oder Beifahrerairbag noch zusätzliche Hydractive-Einstellungen, keinen Bordcomputer und keinen Wegfahrsperrencode. Dafür hat er wohl zwei Klimaanlagen (beide wurden abgeklemmt) und eine Standheizung. Der Vorbesitzer holte ihn 2008 in den Harz und ließ Anhängekupplung sowie einen massiven Dachgepäckträger montieren. Dieser hat einen TÜV-Eintrag mit 150kg Traglast! Trotz des Mehrgewichts von rund 50kg verbraucht der 2.1-Liter-Turbodiesel anscheinend nicht mehr als die Limousine. Mit der 90 Liter Tankfüllung habe ich regelmäßig 2000km abgespult. Schneller als 140 km/h wurde er von mir kaum bewegt. Einsatzgebiete Ich habe mit dem Baboulin niemals schwere Lasten transportiert. Er war ein hervorragendes Reise-Wohnmobil, die 2m lange Ladefläche mit einer Matratze bestückt und Campingutensilien in den vielen Staufächern gleiteten wir ans Meer und auf viele Festivals. Überall war er der Hingucker schlechthin, nicht zuletzt wegen seinen „Ghostbusters“Zeichen im passenden Grün der Krankenwagen-Markierung. Beides ist nur aufgeklebt und lassen sich entfernen, wenn es nicht gefällt. Unauffälliger wird der Break dadurch aber keinesfalls, weswegen er sich auch ideal als Werbeträger eignet. Der vollverkleidete, textilfreie Laderaum lässt sich sogar mit Hochdruckreinigern reinigen. Ideal z.B. für sperrige und schmutzige Ersatzteile oder Tiertransport (eine Kuh passt wohl kaum rein, aber der größte Hund wird sich absolut wohl fühlen. Seinen perfekten Einsatz sehe ich als Zugfahrzeug für den Oldtimer auf dem Hänger mit Ersatzteilen im Laderaum und Schlafgelegenheit auf dem Ausstellungsgelände. Zustand Der aktuelle Kilometerstand beträgt fast 274000 Kilometer, der Motor bei 152000 Kilometern ausgetauscht (laut. franz. Unterlagen). Vor zwei Jahren hat er seine letzte Vollinspektion inkl. Zahnriemenwechsel bei der FranceGarage erhalten. Dabei wurde alles überprüft und für „sehr gut in Schuss“ befunden. Es gibt keinen Rost, alle Hydrokugeln funktionieren einwandfrei. Auch die technischen Helfer wie Fensterheber, Spiegelverstellung oder Zentralverrieglung machen keine Probleme, nur die Anzeige der Digitaluhr zeigt 8888 an… Die Klimaanlagen wurden vom Vorbesitzer abgeklemmt, die Standheizung nie genutzt. Der Arzt-Sitz ist ausgebaut und sein weißes Kunstleder nicht mehr sehr ansehnlich. Optisch sieht man ihm das Alter etwas an, dass Weiß des GfK-Aufbaus glänzt nicht mehr so stark wie die Blechteile und unter einen Parkrempler (in Frankreich) hat die Kühlermaske einen Bruch sowie und die Stoßstange Kratzspuren. TÜV und Öl werden in den nächsten Tagen erneuert. Warum ich ihn verkaufe Eine Vernunftentscheidung. Zuwenig habe ich ihn in den letzten Monaten genutzt und brauche auf Hamburg St.Pauli eigentlich auch kein Auto. Da ich für diesen Winter keinen Garagenstellplatz mehr habe, wie all die Jahre davor, kann ich ihn diesmal nicht in den Winterschlaf schicken. Also wird es Zeit ihn in die Hände des nächsten Liebhabers abzugeben. Es wäre schade, wenn er als Festival-Mobil in zwei Sommern herunter geritten wird und dann für immer in der Presse verschwindet. Womöglich ist er der letzte seiner Art, ganz bestimmt der Einzige in Deutschland. Über den Preis lässt sich vor Ort verhandeln. Ich halte 3500 €uro für realistisch. Seht ihn euch an! Meldet euch direkt unter jagstrem@web.de oder +49 (0) 179 50 23 76 5 Bilder
  7. Bert Bröder

    XM Ambulance

    Moin! Ich suche einen s.o.. Sollte zumindest einigermaßen fahrtauglich sein. Über weiterführende Tipps, Erfahrungen etc. bin ich auch dankbar.
  8. Hi, seit dem die Kältewelle eingetroffen ist hat mein C4 2.0 HDI ein Problem mit den Bremsen. Beim losfahren scheinen die Bremsen festgefroren. Erst nach mehrmaliger kraftvoller Betätigung des Bremspedals lässt es sich bewegen und die Bremse funktioniert. Hat jemand von euch Erfahrung mit einer festen Bremse beim C4? Vielleicht besteht ja kein Zusammenhang mit der momentanen Kälte? Gruß Tibor
  9. jagstream

    XM Baboulin Ambulux

    Ein freudiges Allô an die 'troën-Anhängerschaft! Ich bin neu in diesem Forum, denn erst seit gestern hat mich meine Leidenschaft zu extravaganten Fahrzeugen zum Eigener eines 96er XM Baboulin Ambolux (Y4) gemacht...und plötzlich bin ich Citroën-Fahrer ohne blassen Schimmer, was ich mir da angelacht habe. Ich hoffe auf diesen Seiten viele Informationen, Tipps, Anregungen und Unterstützung (hoffentlich nicht Beistand) zu erhalten, die mir die Freude am schwebenden Fahren aufrecht erhalten. Ich möchte den französischen Krankenwagen in den nächsten Monaten zum perfekten Reise-Transport-Wohn-Mobil umbauen, ohne ihn optisch zu verschandeln. Dafür benötige ich Informationen und Bilder - die bisherige Suche verlief nahezu ergebnislos. Vielleicht hat(te) ja auch einer von euch einen solchen 'Exoten unter den Exoten', oder kennt jemanden, der einen kennt... ? Danke und Gruss aus Saint Pauli, *jagstream*
  10. Tim Schröder

    Kühlventilatoren Xantia X2 1,8i16v

    Joh, wie schon geschrieben suche ich beide Kühlventilatoren für einen X2 mit Klima.
  11. tellur

    CX Ambulance abzugeben (Standort Berlin)

    bei Interesse bitte melden bei kux@freenet.de
  12. Kennt jemand ein paar gute Links? Bin auf der suche nach ein Paar 17 Zoll Felgen für den ZX.