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  1. Hallo, habe hier vier Sommerreifen vom XM Y4 2.1td auf guten Stahlfelgen. Michelin Energy Saver 195/65R15 91H 2x DOT 09 15 um 6,8mm (Gut) 2x DOT 35 09 um 5,3mm (nicht mehr so gut) VHB 80,- Euro Standort 38489 Stapen
  2. Was meint Ihr? Habt Ihr Erfahrung mit dem Reifen? http://www.michelin.de/autoreifen/michelin-crossclimate Das Fahrzeug ist ein C8 2.0 Hdi Automatik 215/60 R16 H99 80% im Stadtverkehr (München) 2-Mal im Jahr (August, Dezember) längere Fahrten auf der AB, ansonsten ab und zu Mal Ausflüge mit dem Kind, besser gesagt nun mit den Kinder. Mit dem werksoriginalen Michelin Sommerreifen (Energy Saver GRNX) war ich zufrieden bis 30 TKm, dann waren die Reifen nicht mehr ordentlich zu fahren. Die äußere Flanke der Vorderreifen waren sichtbar abgefahren (Achsvermessung: OK, Reifendruck: OK, sporliche Kurvenfahrten in der Stadt???). Also 30 TKm sind eindeutig zu wenig. Nun fahre ich z. Zeit die Alpin A4-er Set seit dem Winter und mit dem Verschleiß bin ich hochzufrieden. Klar, quitschen viel früher, rutschen bemerkbar früher beim bremsen, trotzdem sind sie völlig okay unter sommerlichen Verhältnissen. Für den kommenden Winter wird aber die restliche Profiltiefe von 5mm bzw. 6mm vielleicht zu wenig, oder? (nach 25 TKm Benutzung) Nun soll ich sowohl neue Winterreifen-Set als auch Sommerreifen-Set kaufen. Da kam die Idee mit den CrossClimate Reifen. Die Stahlfelgen sind sowieso leichter , als die werksoriginale Alufelgen (=sauschwer), dann lasse ich die CrossClimate auf den Stahlfelgen montieren und erledigt. Soweit die Theorie. Wie sieht es in der Praxis aus?
  3. Hallo Allerseits, da es bei mir beim Heizbetrieb langsam ein wenig anfängt nach Maggi zu duften, möchte ich mal versuchen das mit Kühlerdicht in den Griff zu bekommen (hab so eine gelbe Dose gekauft, die hier empfohlen wurde, Produktname fällt mir gerade nicht ein...). Das Zeug soll nicht in den Ausgleichsbehälter gekippt werden, sondern in den "oberen Kühlerzulaufschlauch". Kann jemand mir als Laien erklären, wo beim Xantia X2, 1,8i 16v, Limo das ist. Ist das der Schlauch, der vom Ausgleichsbehälter an die obere linke Ecke des Kühlers geht?? Wäre für eine kurze aber genaue Antwort dankbar Grüße
  4. Moin aus dem schönem Ostfriesland, hoffe das mir einer von euch helfen kann. Könnte günstig an einen 94iger Xantia 1.8i kommen. Leider hat das gute Stück Euro1. Gibt es die Möglichkeit ihn auf Euro2 umzuschlüsseln? Bin für jede Hilfe dankbar. Gruß Mark
  5. Hallo @ , kann mir jemand erklären wie ich den Tag der Produktion meines neuen C3 Sèduction 82VTI 10.2014 herausfinden kann ? Mein Citroen-Händler kanns nicht , danke und Grüsse aus dem verregneten Süden , Georges
  6. Hallo zusammen, wann kommt eigentlich der Nachfolger vom C1 (wieder mit Toyota?)? Ich denke, dort wird es dringend Zeit für eine Ablöse, außerdem bleibt die Lücke zwischen C1 Und C3/DS3! Abgesehen vom C8, scheint mir der Rest der Palette recht komplett... Die neuen Picassos stehen in den Starlöchern... Gibt es Infos?
  7. Ihr seht schon an der Überschrift : Ich bin unentschlossen ! ;-) Plan : Billiges Auto, einigermaßen zuverlässig und günstige Ersatzteile. Kleinere Sachen (Bremsen, Auspuff etc. schraube ich selbst. Schweißen, Elektrik, Hydraulik lasse ich die Finger von. Das sollte sein : Diesel min. 90 PS, Langstreckentaugliche Sitze (Xsara ist da grenzwertig), Klima oder GSD (lieber GSD !), wenn ZX oder Xsara : Kombi ! ABS ist zwingend, Airbag muß nicht. Automatik + Tempomat wäre ich nicht abgeneigt. Schweben wäre schön ! Vermisse meinen BX TZD Turbo und den XM Kombi..... Einem 2.1er XM wäre ich auch nicht abgeneigt, aber ich denke mal, daß der im Unterhalt (Reparaturen) dann doch zu teuer wird. Preislimit : 1500.- bei min. 18 Monaten TÜV. Optik ist nicht sooo wichtig ! Bin über jedweden Input froh ! Ach ja : Es eilt nicht, ich kann mir bis März oder so Zeit lassen. Wenn das Richtige auftaucht, dann zuschlagen.
  8. Hallo liebe Schwebergemeinde, ich habe eine Frage bezüglich eines Problemes und brauche eure Hilfe. Ich fahre seit 2 Jahren einen Citroen C5 Break mit 2.0 und 136 PS also den Typ 2. Reifentechnisch hatte ich mir letztes Jahr Neue 17 Zöller Alufelgen mit Michelin Primacy Reifen in der Größe 245/17 17 zugelegt. Ich fahre mit meinen AUTOMATIC täglich 60km zur Arbeit hin und 60 km zurück. Also 120km am Tag, Ohne Rasen, Rennen, Wheel´s und soweiter. Meine Nagelneuen Michelin Reifen waren nach 5 Monaten komplett an der Verschleißgrenze (Vorderachse) angekommen und musten getauscht werden. Ich war fassungslos, freigegebene Reifen von Michelin , keine 5 Monate keine 10.000km und schon komplett blank ??????? Ich fuhr zu meinem Reifenhändler und bat um Klärung über Michelin. Michelin gab an das dieser Wagen eine zu hohe Kraftübertragung auf der Antriebsachse hat und deshalb dieser ernorme Verschleiß. Michelin empfahl die original Reifengrösse von 215/55 16 zu fahren da sich diese Bewährt hatte. Klasse. Alte Felgen waren verkauft Neue passten nicht mehr also wieder Neue Felgen besorgen die in der Größe auch passten. Dann im Main 2012 nach dem großen Winter .......... ( Nagelneue Wintereifen von Michelin Alpin Pilot 11/2011 aufgezogen 04/2012 nur noch 2,5 mm Profil beim Wechsel !!!!!) Dann der Hammer ,, Nagelneue Sommereifen Michelin Primacy 3 04.05.2012 aufgezogen und heute 01.08.2012 3 Monate später nur noch 2 mm Profil an der Vorderachse !!!!!!!!!!!!!!!!!! Achse wurde vermessen , alles in Ordnung! Frage hat jemand das gleiche Problem ? Ich versuche jetzt irgendwie Michelin zu erreichen da mein Reifenhändler selber am verzeifeln ist. Was ist das denn wohl, fahre kein Bergrennen, ziehe keine Anhänger, stehe nicht permanent auf der Bremse verzweifel aber weil ichjetzt jedes Jahr Neue Sonner und Winterreifen kaufen kann. Das kann doch nicht wahr sein... Wer weiß was........
  9. Jetzt hab ich mir mal im Spritmonitor die Kilometerleistungen meiner Michelin Sommer- (Energy) bzw. Winterreifen (Alpin) angesehen (Xsara Picasso 1.6 HDi FAP). Seit Nov. 2004 habe ich mit den Sommerreifen 85.513 km und mit den Winterreifen 55.451 km zurückgelegt, und sie haben noch immer Profil (Sommer ca. 3mm und Winter ca. 5mm). Das ist sehr gut, finde ich. Aber trotzdem wird es bald Zeit die Reifen zu wechseln, und da wechsle ich gleich das ganze Auto darüber auch :-) Ich werde diese oder nächste Woche einen C8 bestellen. Mit dem Picasso war ich seeehr zufrieden, aber jetzt brauche ich doch mehr Sitzplätze... Hoffentlich wird es kein "Montagsauto"! Liebe Grüße,
  10. Hallo! Gibt es für den Saxo einen Airbagrüstrückadapter für Spotlenkräder ohne Airbag? Kurze Vorstellung: Name: Frank Ort:53501 Grafschaft Alter: 34 Jahre Hobbies: Rallyesport Fahrzeuge: Audi A6 Avant, Skoda Octavia 4x4 Turbo, Lancer EVO IV Rallye, Celica GT Four Rallye, mein Bruder (Saxo Gruppe N Rallye) Gruß Frank

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