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  1. Gravedigger_cx

    Benötige neuen hinteren Fahrschemel

    Hallo Citroen-Freunde, Vor kurzem habe ich mir einen Citroen CX Break Serie 2 gekauft. Die Korosse ist in sensationell gutem Zustand. Türunterkanten, Heckklappe und alle üblichen Stellen sind komplett rostfrei. Ich habe sofort zugeschlagen und das gute Stück für 1300 Euro gekauft. Der lose Auspuff und ein leichter LHM-Verlust an der vorderen Druckspeicherkugel waren da für mich eher kosmetische Mängel... Die große Ernüchterung erfolgte erst beim Blick unter das Auto: Neben weiteren kleineren Mängeln wie zu ersetzenden Hydraulikleitungen und einem Rostloch im Unterboden die ich wohlwollend auch noch als kosmetisch bezeichnen würde, ist der hintere Fahrschemel so angegammelt, dass er nicht mehr zu retten ist. Meinem alten CX, mit dem ich viele Jahre gefahren bin, hatte der Rost irgendwann die Karosse zerfressen, aber der Rahmen war bis zum Schluß sauber wie geleckt. Ich hätte nie gedacht, dass das auch umgekehrt der Fall sein kann. Nun meine Frage / Bitte: Kann mir einer von euch einen Tipp geben, wo ich einen neuen / brauchbaren Fahrschemel herbekomme? Hat jemand einen Teileträger oder gar einen Fahrschemel in seiner Teilegarage? Ich bin durchaus bereit einen vernünftigen Preis dafür zu zahlen, aber die 1400 Euro die die CX-Basis dafür verlangt, sind echt nicht drin.... vielen Dank schonmal im Vorraus... :-)
  2. Hallo zusammen, Der Xantia steht am Berg mit Schnauze nach oben!!! als mein Xantia jemand wegen Verkauf anschauen wollte, hatte ich letzte Woche ihn vom Schnee befreit und gestartet. Sprang auch normal an, dann nach kurzem kotzte es voll rum und ging qualmend aus Hab entdeckt das er Öl an der Ventildeckeldickung rausgedrückt. Ölmessstab gezogen, PFFFFFFFFFFFFFFFFFF geräusch. Dachte, na Super! Kurbelwellengehäuseentlüftung zugefrohren... Also Verkauf abgesagt, gewartet bis es bisschen wärmer wurde. 1. Versuch So Luftfilter raus, in den Kerzen stand das Öl, alles sauber gemacht. Gestartet, er sprang sofort an und lief rund. Drehzahlreglung setzte ein und wieder total unrundes laufen bis er ausgegangen ist. 2. Versuch Entlüftungschlauch abgebaut Wieder gestartet sprang kaum an und ging wieder aus. Sprich so wie zuvor auch Frage: Was kann ich den noch machen, oder gleich wegwerfen ? Liegt es daran das er an eine Berg steht mit Schnauze nach oben? Anmerkung: Bis dahin lief er Problemlos.... Der ist wohl sauer weil ich mit unserem neuen kleinen Silberauto (Ax 1,0) so gern fahre... Über Hilfe wäre ich sehr dankbar

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