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  1. alpha 2198

    Xantia "wippt".

    Hallo Leute, erst mal vielen Dank, dass die Registrierung so schnell geklappt hat. Bin seit kurzem stolzer Besitzer einer 99er Xantia. Hatte schon mal einige Jahre eine X1 Break, ging dann aber den Weg alles irdischen. Da es aber heute keine Kombis zu vernünftigem Preis und dem Komfort mehr gibt und die vorige Xantia 150000 km nie Ärger gemacht hat, kam also wieder eine. Leider hat der vorherige Besitzersich n icht allzu viel Mühe gegeben und rungepfuscht, wie z.B. eine undichte Hydraulikleitung mit Kunststoff zu gegossen anstatt sie auszutauschen, mit dem Ergebnis, dass das LHM nun in Ström
  2. Alexxx

    Frage zum Radio

    Hallo ich bin neu hier. Ich fahre seit 2 Wochen einen c5 III 165HP BJ 06.2013. Ist jetzt hoffentlich keine blöde Frage aber wie bekomme ich raus ob ich ein emyway oder ein myway besitze. habe schon im Netz und in Foren gesucht werde aber irgendwie nicht schlau draus. Von der Optik her scheinen sie ja gleich zu sein,zumindestens auf der Citrön Seite. Danke für eure Hilfe
  3. Nabend! Es meldet sich ein Citroen Neuling :-) Erstmal Hi, Ich bin der Neue und komm jetzt öfters. Bin ein kurz vor 22 Jahre alter Ruhrpott'ler und gelernter KFZ-Mechaniker. Hab mir einen 1.6er Xantia Limousine von 1993 geholt. Vattern fährt einen 1.8er Xantia Break Bj 98. Fand ich nich schlecht, da wollt ich auch mal französisch genießen Zumal man mit nem Polo 86c Frau und Baby nur schlecht Transportieren kann Optik, Motor & Getriebe, Unterboden, usw. Super gepflegt (Jaja, die älteren Herren ). Soweit TÜV-fertig. Problem: Der Schlitten wippt / schaukelt schlimmer als ein Wass
  4. Nun ist es endlich so weit, auch ich habe mir einen NON-Hydropneumaten eingetreten, der mir als Alltagsfahrzeug in Zukunft dienen soll (mal schaun wie oft ich dann trotzdem XM fahre). Das gute Stück wurde gestern als Motorschaden erstanden und ist ein 2.0HDI mit 136PS aus 2007, er hat folgende Symptome: - Sehr unrunder Motorlauf - nimmt Gas nur sehr dezent an, kann man aber mit Gefühl in hohe Drehzahlbereiche bringen - beim Öleinfüllstutzen hört man deutllichs "verbrennungspuffen", spürt "getakteten" Überdruck und es raucht heraus - beim Ölmesstab ist garnix, minimaler Rauch, kein Überdruc
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