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  1. Hallo, liebe Leute!! Mein Auto Citroen C5 HDi ist am Samstag nicht angesprungen, aber am Freitag war er noch funktionstüchtig. Ich habe gedacht, dass die Batterie schwach ist. Dann habe ich den ganzen Samstagnachmittag bis Sonntags morgen die Batterie aufladen lassen. Am Sonntag ist er immer noch nicht angesprungen. Dann kam der gute ADAC und sagte, dass die Kraftstoffpumpe entweder defekt oder blockiert ist. Wer hat einen gute Rat für eine Problemlösung dieses Fehlers?? Ich bitte dringendst um eine schnelle Antwort. MfG, aboukaalef
  2. Liebe Freunde, Bevor ich den Motor ausbaue: liege ich richtig, wenn die Kupplung nicht mehr richtig trennt, muss das Drucklager ersetzt werden...?
  3. Hilfe! Moin liebes Forum, da habe ich mir einen Citröen gekauft und dann das: Model: C5 Serie: 2.2 HDi SX FAP Typ: DC4HX Engine: 2.2 Baujahr: 2001 Mein - gerade ein halbes Jahr alter C5 wollte nicht mehr durch den TÜV *snif* Laut Bericht: -Radaufhängung vorn, Tragegelenk links ausgeschlagen - Schwingungsdämpfer vorn links undicht - Schwingungsdämpfer vorn rechts undicht Der einzige Citrönhändler hier sagt: 975€ - nach Kostenvoranschlag! 5271H4 (Zylinder) / und 5271H5 kosten je 278€ inc. MwSt... 364071 (Bolzkugelkopf) kostet evenfalls 71€. Zzgl. Montage. Ich bin kein Autoschrauber und - schlimmer - ich kenne auch keinen! Hat irgendjemand hier eine Idee wie man die Kosten reduzieren kann? Einfach ein "Sportfahrwerk" einbauen lassen, zum Beispiel? Vielen lieben Dank im Voraus! Oliver
  4. Hallo liebe Forianer, ich habe mir jetzt zum ersten Mal einen Citroen geleistet. Mein altes Auto ging kaputt und ich brauchte Ersatz - täglich 180km da braucht es einen Diesel. Nur Geld hatte ich keines, also dieser Wagen - 180tkm gelaufen... Der unabhängige Citroenhändler, dem ich den Wagen vor dem Kauf gezeigt habe, fand nichts gravierendes. Also - dachte ich - guter Deal... Jetzt hatte ich das erste Mal Gelegenheit eine leere Autobahn zu nutzen und... bei 170km/h, ca. 3700Umdrehungen war Ende. Eine andere Werkstatt bestätigte bei einer weiteren Fahrt, dass der Turbo zumindest anspringt. Keinerlei Warnanzeigen sind zu sehen. Hat hier irgend jemand eine Idee, woran es liegen könnte? Ich meine, ich werd's wahrscheinlich sowieso nicht selbst reparieren können - ich fahre Autos nur; reparieren kann ich nur Netzwerke... ;-) Ist der DPF eventuell Schuld? Danke, Oliver
  5. Hallo, weil die Standlichter so matt aussehen, wollte ich sie auswechseln. Aber welche nehmen? Es scheint wohl 3 verschiedene Versionen zu geben, je nach Baujahr. Weiß jemand, welche in einen 1999er Baujahr passen? Gruß Chris
  6. Hallo allerseits, als kleines Geschenk meinerseits für die vielen Tips in diesem Forum habe ich mir die mühe gemacht einen kompletten Prospekt vom Citroen C5 in guter Qualität einzulesen und als herunter ladbares PDF zur Verfügung zu stellen. http://www.itl-net.at/download/C5_2001 Ich hoffe Ihr habt Freude damit. lg
  7. ölfuss

    tempomataktivierung xm y4 2,1td

    hallo ich wollte mal nachfragen ob jemand das leidliche thema TEMPOMAT xm y4 2,1 td schon gelöst hat. mein xm ,vorgerüstet mit ALLEN dazugehörigen kabeln für tempomat hat jetzt alles an teilen bekommen, aber er möchte nicht in aktion gehen. ich habe mich als service techniker schon an firmen gewendet die besagte steuergeräte "LUCAS" spezialisiert haben. diese gaben mir als rückantwort aktivierung soll mögilch sein gegen eine stolze summe von ca 400€ wer hat eine sonstige lösung und würde mir diese gerne zukommen lassen