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  1. Jetzt muss er weg, die Wirtschaftskrise gibt mal wieder keine Alternative! Ausgestattet mit so ziemlich allem Extra-Kram, der so lieferbar war! 235.500 km., 109 PS, Erhaltungszustand französisch-gut, TÜV nagelneu ohne Probleme, Bremsen vorne kpl. neu, Riemenscheibe + Keilriemen genauso neu, Heuliez-Ecke rudimentär bemerkbar, aber wohl noch nicht böse. Gelbe Plakette hat er auch. Ich denke so an 1.500 €. Meine eMail-Adresse findet sich im Profil, mehr Fotos + nähere Angaben auf Anfrage! Marc.
  2. DJTOMCAT

    Wassertemperatur Problem

    Hallo habe ein recht merkwürdiges Problem mit meinem Xantia Break X1 1.8 8V (74kW/101PS) und weiss nicht wirklich weiter, allerdings muss ich vielleicht sogar ein wenig weiter ausholen. Angefangen hat es im März mit dem Wärmetauscher , der leider undicht wurde. Okay diesen habe ich dann gewechselt, jedoch hab ich bis heute das System nicht wirklich richtig entlüftet bekommen, was sich morgens mit ein bischen "gluckern" in der Kühlung bemerkbar macht. Jedoch nur die ersten paar Sekunden , dann ist das Geräusch weg. Jedoch vor ein paar Wochen ging erstmals meine Wassertemperatur im Stand über den normalen Wert, da ich den Motor im Stand laufen liess um etwas auszuladen. Da war die Nadel dann ganz oben angekommen. Okay Wasser aufgefüllt und da war wieder alles normal (auch im Stand). Jedoch passierte dies zwar nicht jeden Tag aber so alle vielleicht 1000km, war es dann immer so dass die Nadel im Stand (z.B. Stau oder längeres Warten an der Ampel) die Temperatur über die normale 90°C grenze richtung 100°C wanderte. In dem Moment als ich dann wieder weiterfahren konnte ging diese binnen 10-15 Sekunden - egal wie hoch die Wassertemperatur war - sofort auf 80-85°C zurück, also während der Fahrt keinerlei Temperatur Probleme. Das Thermostat ist jetzt ca 1 Jahr alt und wurde letzen Winter erneuert. Vorhin dann wieder als ich zu Hause war, also habe ich bei Laufendem Motor den Wassertank geöffnet und das Wasser ist doch recht "rostfarben" (ich weiss das muss gewechselt werden *g*) aber der Schaum im Wasser machte mir viel mehr sorgen, der Druck im Behälter während der Motor lief war auch nicht sonderlich hoch, klar kam Wasser rausgesprudelt, aber halt recht schaumig. Irgendwann war der Wasserstand dann soweit abgesackt, dass nichts mehr kam. Daraufhin habe ich den Motor abgestellt und dann kam sofort die nächste Ladung Wasser aus dem Ausgleichsbehälter rausgesprudelt - obwohl der Motor schon aus war. Ebenso wenn ich Gasgegeben habe am "Seil", sank der Wasserpegel und richtung Leerlauf stieg der Spiegel. Habe daher jetzt erstmal das Thermostat entfernt (Gummidichtung dringelassen) damit der Große Kreislauf immer aktiv ist, die Kühlerlüfter funktionieren und schalten auch automatisch ein und aus. Die Temperatur ging im Stand nicht über 90°C bzw wenn der Lüfter ansprang auf 80°C herunter, während der Fahrt ca auf 75°C was ja normal ist weil ich ja jetzt kein Thermostat drin hab. Rauch oder sonstwas kommt auch nicht aus dem Auspuff, weder Weiss noch Schwarz. Eigentlich bis auf den Temperaturanstieg fährt das Auto ganz normal , auch kein Gluckern während der Fahrt oder im Stand. Ich habe schon angst dass die ZKD einen wegbekommen hat, der Wagen ist Baujahr 95/96 und hat ca 210000km auf der Uhr (235000 abzgl 10% - wegen Tachometer ungenauigkeit durch GPS ermittelt) und sonst bis auf den Wärmetauscher und das Thermostat eigentlich keinerlei Probleme mit dem Motor oder sonstwas gehabt Wer hat einen Verdacht oder eine Idee was das sein kann, ebenfalls WIE entlüftet man das Kühlsystem richtig und in welcher Reihenfolge ? Grüße Björn
  3. Hallo, ich fahre einen Xantia X2 Break HDi 2.0 109. Es tritt immer öfter der Fehler P0220: Gaspedal Sensor/Schalter B: Fehlfunktion auf. Ich habe schon die Stecker zu Luftmassenmesser und Ladedrucksensor geprüft. Jetzt wollte ich noch den eigentlichen Bösewicht prüfen, habe aber das Problem, dass ich nicht genau weiss wo er sich befindet. Kann mir jemand sagen, wo ich den Gaspedalsensor bei meinem Auto finde? Meine Vermutung ist, dass der Fehler im Zusammenhang mit Masseproblemen am Luftmassenmesser verursacht wird, will aber noch sichergehen, dass der Gaspedalsensor auch wirklich geht. MFG Hannes
  4. Ich kann mich an meinem neu erworbenen 1:18 Modell des Méhari 4x4 einfach nicht satt sehen, so gut ist dieses Modell umgesetzt! Ich wollte meine Freude mit Euch teilen und Euch mit diesem Thread gleichzeitig eine Entscheidungshilfe bieten, falls schon mal jemand von Euch vor hatte, sich diesen kleinen Citroen zu kaufen und in die Vitrine zu stellen. Bekanntlich sagen Bilder eh meist mehr als Worte, deshalb hier einige. Wer noch was zum Modell wissen möchte, fragt einfach
  5. Welchen würdet ihr nehmen, warum? Der THP macht Spass und schluckt, der HDI macht auch Spass und ist in der Elastizität besser, oder? Was meint ihr. Der Preis soll mal keine Rolle spielen.
  6. Patrik

    CX alter bestimmen

    Hallo Habe heute einen CX besichtigt. Leider ist das Baujahr nicht wirklich bekannt. Orag Nummer war nicht zu finden. Wie habe ich eine Chance das Baujahr heraus zu bekommen? Wie kann ich das ggf. dem TÜV belegen? Es handelt sich um einen Break, Chrom Stoßstangen, Walze (Lupen) Tacho, Vergaser, 5 Gang Schalter, Waschwasserdüse auf der Motorhaube, Seiten Blinker vor der Vorderachse. Gruß