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  1. Hallo zusammen aus der schönen Oberpfalz. Wir haben uns einen Berlingo 2 aus 2012 gekauft, nach dem unser treuer Peugeot 1007 nun in die Jahre gekommen ist und langsam altersgemäße Fehler aufgetreten sind. Nun möchten wir gerne das Serienradio gegen ein Doppeldin Radio tauschen. Wie funktioniert das ganze denn mit dem Rückfahr Pieper und den anderen Funktionen? Interessanten Artikel bei eBay ansehen http://www.ebay.de/itm/401208978628 Interessanten Artikel bei eBay ansehen http://www.ebay.de/itm/371563989765 Interessanten Artikel bei eBay ansehen http://www.ebay.de/itm/292018137847 Das wäre das, was ich meinem Verständnis nach benötigen würde, um die ganzen Funktionen nutzen zu können. Liege ich da richtig oder habe ich einen kompletten Denkfehler? Liebe Grüße von einem neu Citroën Fahrer
  2. Hallo liebe Schwebegemeinde, mein C6 erzeugt bei Lastwechseln bei niedrigen Geschwindigkeiten (z.B. Stop and go) schläge aus dem Anstriebsstrang. Die Werkstatt hat defekte Motorlager diagnostiziert, was mir plausibel vorkommt. Nach meiner Information gibt es die zwei seitlichen Motorlager (oben liegend) und zwei (gesteuerte) Drehmomentstützen (vorn und hinten). Hat jemand Erfahrung mit dem Auswechseln dieser unteren Stützen? Grüße Henning
  3. Hallo liebe Schrauber. Habe bei meiner DS 21 (DSuper5 von 1974) folgendes Problem: Verbaut ist eine 123-Ignition Elektronische Zündung, die vom Vorbesitzer eingebaut wurde. Der Wagen springt gut an, läuft aber geringfügig unrund auch wenn er warm ist (Choke ganz drin) Was aber unangenehm ist, dass nach dem Auschalten der Zündung der Motor noch ein paar Umdrehungen macht und sozusagen nachdieselt. Ich habe an Zündung, Vergaser usw. noch gar nichts gemacht, vielleicht ist das ja ein bekannter Fehler. ich will vermeiden, dass durch selbstentzündung irgendwelche Schäden entstehen. Kennt jemand den Effekt? wo setze ich zuerst an? liebe Grüße, Thorsten Belvedere
  4. Hallo, ich befasse mich mit dem Gedanken bei meiner 1976 Dyane 6, Trommelbremsgetriebe, die verbaute Fliehkraftkupplung gegen eine "normale Kupplung" zu tauschen. Kann ich das mit dem gleichen Getriebe machen oder gibts da Unterschiede bei der Länge der Hauptwelle, o. ä.? Welche Teile (neben dem neuen Kupplungssatz (andere Schwungscheibe?) benötige ich noch? Herzlichen Dank für entsprechende Infos. Gruß
  5. Hallo, ich bekomme demnächst ein Geschäftsauto und brauche deshalb nicht mehr soviele Alltags-Fahrzeuge. Deshalb möchte ich mal ein bischen Platz schaffen und fange mit meinem BX TGD Break an. Näheres unter: http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/citroen-bx-break-tgd-tuev-bis-09-2016/337182350-216-6864 Am Schluß möchte ich mich dann nur noch um einen BX, wahrscheinlich den BX19TZI Tecnic, den Visa und meine beiden XM TCT Break kümmern müssen. Um das Geschäftsauto darf sich dann bei Bedarf ja die Vertragswerkstatt kümmern. Gruß Joachim
  6. Hallo Members, bin seit gestern Neu hier und sage allen ein nettes Hallo an euch. Natürlich habe ich, wie soll es anders sein, eine Frage: Seit 14 Tagen bin ich Besitzer eines Saxo 1.1i mit knapp 120.000 Km auf der Uhr. Von einer älteren Dame gekauft, Garagenwagen mit null Rost. Der sieht aus wie neu. Bin gerade dabei, die wichtigsten Dinge zu erneuern. Zündkerzen getauscht - Zündkabel kommen Morgen Neu, da defekt (Motor läuft unruhig - Habe da mal mit Sprühnebel die Steckkontakte eingesprüht - Funkenschlag). Oelwechsel ist auch schon gemacht. Nun der Luftfilter: Habe schon vieles gehabt, aber den kriege ich nicht ausgebaut. Am Behälter sitzen zwei Klammern. Aber wie löst man den..... Muss man den dann drehen oder wie oder noch was abbauen...... Würde mir auch die Reparaturanleitung kaufen, aber nur für diesen Zweck? Danke für eure Hilfe im voraus. Habe auch schon die SUFU genutzt, aber nicht das richtige gefunden. Wünsche euch noch einen tollen Tag. LG
  7. Hi, nachdem ich nun wieder auf einen Volvo umgestiegen bin biete ich jetzt schweren Herzens meinen Xantia VSX 2.0i (8Ventiler, Euro2, X1, Automatik) zum Tausch an den ich im April 14 wieder hergerichtet habe aber sauber gearbeitet keine Bruchschlosserei! Eckdaten: - Anhängerkupplung hat bei mir nie groß was ziehen müssen - Klimaautomatik - ABS - Heckspoiler und Aussenspiegel (elektrisch) in Wagenfarbe (Dunkelgrün metallic) - knappe 240000km gelaufen - Nebelscheinwerfer - Volleder in beige - ZV mit 2 Schlüsseln - kein Rost! - Hydraulick trocken und ohne Probleme - Hydraactives Fahrwerk - Automatik Getriebe (Filter gewechselt, Getrieb gespült, frisches Originales Total Öl) - Läuft anstandslos - Im April habe ich diese folgenden Sachen gemacht: Zahnriemen+Rolle..., Treibriemen+Rolle, Zündkabel, Zündkerzen von Equiem, Koppelstange VR, Handbremszug VR, Luftfilter, Motorölwechsel+Filter mit Total Quartz 9000 Energy nächster Wechsel ist bei 255000km drann, Batterie neu,VR Standlicht Birnchen neu,Lenkmasnchette VL neu und frisch vermessen läuft gradeaus wie er soll!, Querlenker VR, KLimaservice mit neuen Trockner und neuer Befüllung, Innenraumgebläse instandgesetzt, Motor Thermostat neu - Beim Vorbesitzer kam der Auspuff letztes jahr neu und alle 4 bremsen, die haben noch 95-80% und sind astrein - Schiebedach (dicht und klappt ohne Probleme - ABS Sensoren Vorderachse und hinten links NEU! Klappt auch alles ohne Mucken - Sommereifen Nokian 205/55 R15 V noch für 3 Saisons gut - Winterreifen dabei ohne Felgen - Original Radio ist dabei klappt auch aber das Display ist defekt - Soweit mir bekannt unfallfrei - TÜV bis April 2016 - seit 1994 (EZ 10.06.1994) Nichtraucher Auto! - Inneraum sehr gepflegter Zustand - elektrische Wegfahrsperre mit Tastenfeld klappt auch ohne Mucken - Fensterheber alle 4 ok - Alarmanlage ok - Scheibenwiscer Lenkstockschalter neu - das Auto ist in jeder hinsicht trocken! - Alle Instrumente klappen wie sie sollen - Fussmatten Sonderanfertigung in beige mit giftgrüner Kettelung - Scheinwerfer-Reinigungsanlage Zum thema Überführung, wegen des Winters habe ich keine Batterie drinnen ist aber vorhanden, also Batterie rein, Kennzeichen drauf und fahren. Bietet mir mal was an... Tausche gegen: XM, CX, SAAB, Reliant Robin Preis ist sonst zum normalen Kauf 1300VHB Bei Interesse schreiben bei Fragen,... logischerweise auch Das Auto steht in 56751 Polch Gruß Christopher
  8. Hallo, suche Kartenupdate für meinen C5 III mit RT4/5 Festplattenradio. Kartenmaterial sollte mindestens von 2013 besser 2014 sein. Angebote gerne per PN. Torsten
  9. Hallo zusammen, ich fahre seit Anfang 2002 einen Citroen Evasion Millesime 2.0 16V (Baujahr: 07/2000). Das Fahrzeug habe ich direkt vom Händler mit Tageszulassung gekauft; d.h. Erstbesitzer war der Citroen-Händler. Kilometerstand bei Kauf: 30 Km. Das Fahrzeug stand laut Auskunft des Händlers bis zum Kauf durch mich nur bei Ihm in der Ausstellungshalle. Das Fahrzeug hat die Farbe: Bleu Leman-Met (057559). Einen Unfallschaden hat das Fahrzeug nie gehabt. Nun zu meiner eigentlichen Frage: Im letzten Monat musste ich wegen Steinschlagschäden die Frontscheib wechseln lassen. Ich habe dies durch einen örtlichen Reparaturbetrieb erledigen lassen. Dieser hat sich das Fahrzeug vorher angeschaut und gesagt, dass ich wieder genau die Scheibe eingebaut bekäme (Sonnenschutzscheibe mit reflektierender Beschichtung in Blau), die auch bislang im Fahrzeug verbaut wäre. Dies wurde mir auch durch meine Versicherung bestätigt. Nun weigert sich nach Einbau die Versicherung den Mehrpreis für die blaue (reflektierende) Scheibe zu zahlen. Ihrer Meinung nach sei serienmäßig in meinem Fahrzeug nur eine grün getönte Scheibe eingebaut gewesen. Man verlangt nun von mir den Beweis, dass die blau getönte Scheibe schon immer eingebaut war. Citroen selbst kann angeblich die Daten meines Fahrzeugs nicht mehr abrufen! Hat jemand von euch Informationen darüber, welche Scheibe serienmäßig in der Ausstattungsvariante "Millesime" eines Evasion in der o.g. Farbe eingebaut war; bzw. habt ihr eine Idee, wie ich dies am besten nachweisen kann ? Außerdem würde mich interessieren, ob der Preis für die blau getönte Scheibe höher ist, als der für die normale (grüne) Wärmeschutzverglasung. Ich würde mich freuen, wenn ihr mir helfen könnt und sage schon im voraus danke!!! Viele Grüße Volkmar
  10. Hallo Zusammen ! Bin auf diese Anzeige hier bei Ebay gestoßen: [email=http://cgi.ebay.de/Citroen-2CV-Bj-1956-Typ-AZ-L-94000_W0QQitemZ200463595891QQcmdZViewItemQQptZAutomobile?hash=item2eac8fb973]http://cgi.ebay.de/Citroen-2CV-Bj-1956-Typ-AZ-L-94000_W0QQitemZ200463595891QQcmdZViewItemQQptZAutomobile?hash=item2eac8fb973 Eine lange Heckklappe beim 2CV kannte ich noch gar nicht! Ist das so mal Serie gewesen oder eine Sonderanfertigung? Liebe Grüße von Monchi
  11. ACCM Florian Graus

    CX: Sitzlehne tauchen

    Hallo zusammen, hat wer schon einmal die Rückenlehnen der Vordersitze eines CX Serie 2 getauscht? Also Rückenlehne Fahrerseite gegen Rückenlehne Beifahrerseite. Mein Lederbezug ist an den Türseiten der Sitze schon ziemlich in Mitleidenschaft gezogen. Da ich die Sitze jetzt überarbeiten möchte würde es sich anbieten die Rückelehnen zu tauschen um somit die schwachen Stellen von der Einstiegsseite weg zu bekommen. Den ganzen Sitz zu tauschen macht aufgrund der Verstellmechanik am Fahrersitz meines Erachtens keinen Sinn, oder? Vielen Dank im Voraus.