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  1. Hallo, das Auto hat TÜV bis Feb. 2021, hat jedoch einen Schaden am Steuergerät für die Hydraulik (so wurde es mir erklärt). Leitungen dort durchgerostet, verliert Hydrauliköl. Man kann es fahren, aber ohne Servolenkung und Bremskraftverstärker. Ansonsten ist das Auto gut gepflegt worden. An Bastler zum reparieren oder ausschlachten. Auto steht bei Würzburg in der Nähe. Mehr Bilder habe ich momentan nicht. Mfg
  2. Hi! ich habe mich nun entschlossen eine Generation, seit 1983, CX-Break fahren zu beenden, siehe www.goldpeters.de/CX Wie ich sehe kann man in diesem Forum keine Bilder einstellen daher bei Interesse bitte unter CX@goldpeters.de per mail anfragen. Der Schaden ist erheblich, bezieht sich aber nur auf die äußeren "Blechschichten" der kompletten linken Seite. A/B/C-Säulen sind praktisch unbeschadet nur die Bereiche der Innenkotflügel haben etwas abbekommen. Er ist Fahrbereit und noch angemeldet. Durch den Unfall konnte ich keinen Schaden an der Lenkung feststellen. Neue Batterie ist leider zu Bruch gegangen. Der Polo der mich gerammt hat war auch noch fahrbereit, ergo ist es nur ein oberflächlicher Schaden. Der CX hat ca. 220.0000 km und noch TÜV bis März 2013. Da mein CX-TRI, Erstzulassung 1990, in einem Erhaltungswürdigen Zustand ist wäre es schade nach einer Instandsetzung ihn als Alltagsfahrzeug weiter zu nutzen und ich brauche ein vielseitiges Alltagsfahrzeug, ich dachte da an einen Avant Allroader, der hat auch eine Höhenregulierung. Der CX ist vor ca. acht Jahren saniert worden, während dieser Zeit war es mind. 1 Jahr abgemeldet, bevor ich ihn gekauft hatte. Das Auto ist innen trocken, habe alle Stellen wo gerne Wasser ein tritt berichtigt. ------------------------- Folgende Arbeiten, an die ich mich erinnere, erfolgten vor meinem Erwerb: - die Typischen Schwachstellen (z.B. Blech für 3. Sitzreihe im hinteren Radkasten entfernt) sind geschweißt und Ausgebessert worden. - Alle Hydraulikleitungen erneuert - Bremsscheiben / Beläge neu - Komplett neu grundiert und Lackiert (vorher weiß jetzt Citroen grau Metallik) - neuer (alter) Kühler (vermutl. der aus dem ersten CX) - mit "Liquid Fluid" und "Mike Sander" versiegelt und gewachst. Der CX hatte beim meinem Erwerb, vor ca. 7 Jahren, keinen sichtbaren Rost jedoch musste ich Nachbesserungen an der Verkabelung vornehmen. --------------------------- Folgende Arbeiten habe ich während der Zeit meines Besitzes Durchgeführt: - fehlenden Spritzschutz unter Motor eingebaut - im Laufe der Zeit alle Hydraulikkugen erneuert - neuer Anlasser - Lichtmaschine gewechselt - "Lokai" Innenkotflügel mit zusätzlichem PE-Spritzschutz (Aluminium) hinten eingebaut und Radkästen vorher Versiegelt (Mike Sander). - elektrische/beheizbare Außenspiegel installiert - Achsschwinge hinten mit Schmiernippeln versehen und mit Fett "vollgepumpt" - Schnellspanner an Batteriepole (besserer Schutz vor Kabelbrand im Notfall) - Metallkanten bei Kabeln "entschärft" - Alufelgen an Wagenfarbe angepasst - Winter und Sommerreifen ca 1-4 Jahre alt mit mind, 70% Profil - u.A. fehlendes Kabel für die Heckscheibenheizung ersetzt mit Relaisschaltung - IR-Plip ersetzt durch Funk-Plip - UV und (!) IR reflektierende Folie an die alle zulässigen Scheiben - Achsmanschette vorne RE ersetzt - Bedarfsweise Zwischenimpregnierungen mit "Liquid Fluid" und "Mike Sander" - Heckklappe neues Gummi mit Dichtungslippe (dichter als Original) - Frontscheibe getauscht und "dicht" eingebaut - Windabweiser an die Fenster vorne (die hinteren könnte ich auch irgendwo noch haben) - Auspuffdämpfer an vorderer Tragverse erneuert - Plastikeinsatz für Schaltgestänge neu - Motoraufhängung "Hundeknochen" erneuert und mit BMW Motorstoßdämpfer versehen - OT-Geber (vom Ford Fiesta) neu -------------------------------- Weitere Extras: - Klimaanlage - Metalliklackierung - Anhängerkupplung - Zentralverriegelung (außer Heckklappe) - alle Fenster elektrisch --------------------------------- Anstehende Reparaturen/Wartung ohne Unfallschaden: - Achsmanschette vorne Links - Radioantenne (Kabel defekt) - Heckklappe (Wurde bei der Sanierung fachlich nicht richtig ausgeführt) - Unterboden Entrosten und neu versiegeln - Hohlräume neu Versiegeln --------------------------------- Folgendes habe ich noch mit zu verkaufen: 2 Motorhauben 2 Heckscheiben 1 Frontscheibe 1 Fahrertüre Li. (verbeult) 1 Fond Türe Li. (kann für die jetzige Reparatur verwendet werden) 2 Heckklappen (eine von innen unter Fenster durchgerostet) 1 Auspuff (vorderer Bügel abgebrochen aber vorhanden) 1 Kühlergrill mit Gebläsen 1 "Krake" (neu) 1 Steuergerät Lüftung 3 Steuergeräte Motor (eine "spinnt") 3 Lichtmaschinen (eine "spinnt") 1 Spritzschutz unter Motor 1 Krümmer 2 TRX Alu-Felgen 1 Kofferraum Edelstahl Abdeckung CX1 div. Plastik Kühlereinlässe CX1 und CX2 div. Scheinwerfer CX1 und CX2 div. Rücklichter div. Blinker CX1 und CX2 div. kleine Kotflügelblinker div. Kopfstützen div. Kleinteile re. + Li. Radabdeckung CX1 (vielleicht (?) eine Reparaturanleitung ISBN 3-7168-1549-7 Herbst 1974 bis 1981) -------------------------------------- Es liegt nicht in meinem Interesse einzelne Teile zu veräußern, entweder alles oder nichts, wobei es im Notfall noch besprochen werden kann. Mit freundlichen Grüßen, Michael Peters http://www.goldpeters.de/CX/
  3. BX_19_GTI

    Was wäre mein XM noch wert?

    Hallo wie in einem anderem Thread erwähnt war ich auf der Suche nach einer Werkstatt für die Abgaskrümmerdichtung Da ich aber nicht bis Januar warten möchte mit der Reparatur ist die Frage was er in diesem zustand für euch noch Wert ist. Ich überlege mir auf einen Kleineren Umzusteigen da ich zur Arbeit 5 KM hab und das lohnt sich einfach nicht jedesmal den XM zu starten und wie ihr wisst ist Kurzstrecke nicht gut für den großen. Technische Daten: XM V6 167 PS ( Steuerkettenmotor ) Y4 BJ 1996 Km Stand: 134,000 KM ( Im Mai 2012 fällt der Tacho Sporadisch aus ) Farbe: Grün Mängel: Tacho fällt sporadisch aus Abgaskrümmerdichtung hintere Bank undicht ( Im warmen Zustand zieht es sich wieder zusammen ) Karrosserie: Beule auf dem Dach ( Neid ) Beule Linker Kotflügel Fahrertür Unten kleine Delle Rost hat er nicht Sommerreifen auf 18 Zöllern Winterreifen auf 16 Zöllern Was wäre euch der XM wert? Bilder:
  4. ac 313

    Xantia 3L, Automat, Kombi

    Hallo, verkaufe meinen 98er Xantia, 190 PS, Kombi, Automat. KM 196 Tkm, silbern, AHK, ohne SD, Automatikoel wurde immer, d.h. regelmässig gewechselt. Ich hatte mir den Wagen als Übergang gekauft, da ich zeitweise etwas in der Hüfte behindert war. Der Wagen hat natürlich Gebrauchsspuren, fährt aber einfach super; er ist achtfach bereift ( Profil mehr oder weniger 50% ), zwei davon sind Michelin. SR auf Original-Alus. Dachträger gibt es auch dazu. Leider verliert er auf der drucklosen Seite LHM, deshalb bedingt fahrbereit. TÜV 04/11. Bilder stelle ich keine rein, da jeder weiss, wie ein silberner Kombi aussieht. Standort ist übrigens Taunusstein, 15 KM nördlich Wiesbadens. deshalb nur 1250 €. Kontakt bitte nur über 0163-777 6710. MfG Hans
  5. Hallo! Ich suche für meinen V6 eine gute HD-Pumpe und einen guten Druckspeicher. Vieleicht hat Jemand sowas rumliegen!
  6. Das elektrische Schiebedach meines ZX lässt sich zwar anklappen, aber es fährt nicht zurück (so dass es im Dach verschwindet). Man betätigt den Schalter, das Dach fährt nach unten, aber nicht zurück. habe mir sagen lassen, dass nur ein kleines Teil in der Führung defekt ist. Hat irgendwer noch ein paar Ersatzteile herumliegen? Kennt irgendwer das Problem und kann mir helfen?
  7. Hallo, weiß jemand, ob die Zierleisten in den Stoßfängern vom XM in Y3 und Y4 gleich sind? Gruß, Frank
  8. In eminem Teilebestand gibt es etliche (neue) Original Citroen Teile, von denen ich nicht weiss, für welches Fahrzeug sie sind. Die meisten Teile haben aber noch den Aufkleber mit der Cit-Nr. Gibt es eine Liste (außer auf dem Computer der Händler) die mir eine Zuordnung ermöglicht? (Projekt für lange Winterabende ;-) Ralf
  9. motorradmotomania

    Fahrwerkspumpe entlüften

    Hallo habe einen C5 1 Bj2002 2,2 HDI mit Hydroaktive 3+ und muss nun die Pumpe entlüften da die alte Pumpe defekt war. Weiss jemeand wie das geht Gruß Klaus