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  1. Coe84

    Kofferraum-Schloss

    Hallöchen. Bin ganz neu hier im Forum und hab folgendes Problem: Bei meinem saxo kann ich den Kofferraum nicht mehr abschließen - weder manuell noch mit der zentralverriegelung. Hab schon mal die Abdeckung entfernt um nachzuschauen ob irgendwas offensichtlich defekt ist (da ich aber kein Mechaniker bin) - hab aber nichts entdeckt. Wenn man die zv betätigt, hört man lediglich ein klicken - wahrscheinlich von der steuereinheit bzw dem ZV-Motor. Fraglich ist nur warum sich das Schloss nicht mal mehr manuell abschließen lässt. Hoffe irgendeiner von euch kann mir da weiterhelfen bevor ich zu viel Geld in irgend Net Werkstatt lasse. ;-) Grüße aus Leipzig
  2. Hallo, ich suche für meinen 2001 C5 I , 3,0 V6 ein Türschloss hinten links. Neu kostet das Teil beim Freundlichen 120 Euronen... ein gebrauchtes sollte reichen für ein Schloss welches ich evtl. 4x im Jahr benutze... Gruss an Alle
  3. Guest

    Fragen zum C5

    Gleich mal als erstes etwas mitgeteilt. Manchmal weiß ich nicht, wie die Bauteile heißen, da mein Gehirn nach einem Schlaganfall sich nicht alles merken kann und mir dann einfach die Vokabeln fehlen. Also bitte nicht gleich wieder meckern, wie beim letzten Mal, nur weil ich ein Bauteil nicht benennen kann. Das macht es auch nicht besser und ehrlich gesagt kotzt mich solches „Superschlaugehabe“ wirklich sehr an! Nachdem unsere beiden XMs noch immer am schlafen sind und meine Töchter sie unbedingt, wegen der Erinnerung an ihre verstorbene Mama, behalten wollten und noch immer wollen, habe ich endlich eine Halle gefunden, in der sie wieder flott gemacht werden können und dann auch wieder fahren werden. Trotzdem musste erstmal ein anderes Auto her. Mit dem älteren Audi A6 Avant sind wir betrogen worden (den gewerblichen Händler gibt’s nun nicht mehr, dank unseres Anwalts, der Renault Espace 3 war ein Fall für den Schweißer geworden, wegen verheimlichter massiver Mängel und nun haben wir sein einer Woche einen C5 Kombi. Viel Platz, viel Ausstattung, plus zwei abgebrochene Radbolzen drin (vorn links/ hinten rechts), angeblich wollte jemand die Felgen klauen, sagt der Vorbesitzer), Klima will nicht ( hat der Vorbesitzer auch verschwiegen (Find ich richtig toll solche schei.. Leute!), NaviRechner fehlt und die Bremsen wurden von der „Fach- (-idioten-) -werkstatt regelrecht in den Sand gesetzt. Bremssättel beide auf einmal fest, Bremsscheiben glühten aus, neue Bremssteine sind hinüber – nach nur 5 km Fahrt! Die Bremskolben ließen sich übrigens vorher komplett rein drücken mit meinem Bremskolbenrücksteller-werkzeug ( nichts dreckig oder rostig!), auch der wird sich nun über unseren Anwalt „freuen“ , oder auch nicht. Dass man aber auch wirklich niemandem mehr vertrauen kann finde ich sehr, sehr mies! Ansonsten aber bin ich sehr übermäßig positiv überrascht! Zahnriemen hat eine Laufleistung von 23000 km und wurde 04/2016 gemacht (Rechnung hab ich.) Ein bisschen werde ich noch zu tun haben, aber ich stellte fest, dass man fast überall eigentlich gut ran kommt. Aber vorher habe ich einige Fragen, die mir so aufgefallen sind, als ich im, unter, neben und über dem Auto war! Frage 1 : Was ist an einem C5 Carlson anders als bei anderen C5? Frage 2 : Radio piept nur intervallmäßig dauerhaft und es ist nur sehr leiser Ton auf den Boxen zu hören. Navirechner fehlt (nur noch das Gestell und abgeschnittene Kabel im Handschuhfach gefunden. Hängt das Radio vielleicht mit dem Navirechner zusammen, weil die Ansagen Oder gibt es gar keine Ansagen oder gibt es dafür einen eigenen Lautsprecher? Gibt es zwischen Antenne und Radio noch ein Schaltteil (Antennenverstärker oder so) Frage 3 : Unter dem Beifahrersitz hängt lose ein blauer Stecker. Wozu ist der? Alle Schalterfunktionen der elektrischen Sitz und die „Sitztoaster“ gehen aber. Frage 4 : Coming-Home Modul soll nachgerüstet werden. Wo muss ich mit welchem Kabel ran? Frage 5 : Habe eine „halbe“ Komfortsteuerung für die Scheiben (extra Knopf am Schlüssel), warum gehen aber die Scheiben nicht gleich mit der ZV zu. Schiebedach bewegt sich gar nicht! Absicht oder Defekt? Frage 6 : PDC geht nicht – hängt die mit am Navi/Radio für Ansagen? Oder was könnte der Fehler sein? Frage 7 : Brauche alle Füllstände für das Auto (HSN 3001 / TSN 769) – ist ein dänisches Importauto. Frage 8 : Gibt es für die Öldeckel eine bessere Version als dieses Klebezeug als Dichtung? Das Zeug taugt nichts! 17 Euro rausgeworfen immer noch kein wirklich mich zufriedenstellende Besserung. Frage 9 : wie 8, aber für die Ölwanne. Frage 10 : Finde der C5 federt härter als der XM. Täuscht das oder ist das wirklich so und ich brauche mir keine Sorgen machen. Hochpumpen und stabil die Höhe halten tut er dauerhaft. Frage 11 : Platine im Schlüssel hat vier Schaltflächen, drei sind aber nur benutzbar mit den Tasten. Wozu ist die vierte? Frage 12 : Warum ist man bei Citroen in Berlin Weißensee (Nüßlerstrasse) so unfreundlich wenn es um einen 2002er C5 geht. Technische Antworten Fehlanzeige. Wollen das Auto immer nur sofort in die Werkstatt zerren. Beim letzten Besuch konnte ich es gerade noch verhindern. Der ServiceFuzzi meinte er müsse den Fehlerspeicher erst auslesen, um mir Antwort zum Tempomat zu geben. Hätte 89 Euro gekostet! Und das ohne mich vorher zu fragen, ob ich das will! Was haben andere für Erfahrungen mit Citroen-Werkstätten gemacht und wo kann man noch hingehen, um nicht über den Tisch gezogen zu werden, sondern kompetente Antworten zu bekommen? Frage 13 : Tempomat reagiert nicht. Welche Sicherungen, Relais, Steuergeräte wie checken? Frage 14 : Hat ein C5 keine Leuchten mehr bei den oberen Haltegriffen, den Fußraum und in den hinteren Türen? Sehe keine Kabel,Stecker oder Vorrüstungen. Absicht oder Einsparung! So was hat doch jedes noch so billige Auto, nur ein C5 Exclusive Carlson nicht? Frage 14 : Welches Werkzeug für die Radnabengehäuse (also die Teile in denen die abgerissenen Radbolzen stecken. Oder soll ich es mit ausbohren von beiden Seiten probieren um nicht alle vier tauschen zu müssen? Währen immerhin knapp 180 Euro Ersparnis für die Teile Plus kosten Werkzeuge. Frage 15 : Machen Nebelscheinwerfer Sinn, wenn Xenonscheinwerfer verbaut sind? Bin vorher noch nie Xenonscheinwerfer gefahren. Frage 16 : Warum sind die Schlösser für Tür und Zündschloss andere (Absicht oder Nachbau) Frage 17 : Nur noch ein Schlüssel für Zündschloss. Weiß jemand, wo man billig einen zweiten herbekommt? Unter 50 Euro, auf jeden Fall unter 125 für einen neuen bei Citroen bestellbar! Frage 18 : Sind im Fehlerspeicher auch alte, bereits „gelöschte“ Fehler auslesbar? Würde mich man interessieren, was das Auto so für Macken gehabt hatte und welche Software da läuft und ob es ein update gibt ( will ich nicht einspielen sondern nur die „Verbesserungen oder Fehler“ der neueren Software wissen). Frage 19 : Finde hinten an den Bremssätteln keine Handbremszüge, nur vorne. Ist das normal? Der C5 III hat hinten die Handbremsanschlüsse und ich würde das gern auch bei unserem ändern. Gibt es passende Bremssättel für meinen C5, mit denen das hinten auch realisierbar ist? Würde dann alle vier Räder anbremsbar machen. Frage 20 : Wann sollte man den Keilrippenriemen wechseln? Ist noch ok, aber ich finde weder eine Rechnung noch einen Aufkleber oder Fähnchen im Motorraum. Frage 21 : Wie testet man die Magnetkupplung im Klimakompressor. (Klima wurde komplett geleert in der Werkstatt, damit ich sie komplett zerlegen und auf Schäden prüfen kann (binnen 24 Stunden 300 g R134a verloren). Frage 22 : Wo ist der Ölkühler verbaut, oder hat er keinen? Frage 23 : Hab mal das ölige Motorproblem in Angriff genommen und das silbrige Plasteteil (steht V& drauf)abgenommen und siehe da, die Zündspulen badeten bis zum Hals im Motoröl. Dichtungen der Ventildeckel alle hinüber, auf beiden Zylinderbänken. Hoffe es sind wirklich nur die oberen Dichtungen und nicht die Dichtungen unter dem Nockelwellengehäuse. Ich fand aber keine richtigen Dichtungen, sondern nur eine Art dünnen Gummi. Habe es nun mit Dichtpaste zusätzlich eingestrichen und hoffe es hält. Gibt es keine richtigen Dichtungen mehr für den Motor oder ist das Klebezeug die einzige Möglichkeit? Denke da an Dichtungspapier zum selber schneiden. Irgendwelche Anregungen? Dichtungspapier in welcher mm-Stärke? Frage 24 : Warum klicken die Schlösser der Heckklappe wenn man eine der rechten Türen öffnet (ZV ist doch offen, aber Kofferklappe ab zu mal verriegelt. Wo finde ich den Fehler?Kinderkrankheit oder tatsächlicher Defekt? Frage 25 : Heute habe ich gemerkt, dass die Blinker nicht mehr gehen, wenn man die FunkZV per Funkschlüssel ansteuert. Da ich am Motor diverse Stecker abgenommen hatte, um die Ölseuche im Motor zu beseitigen und dabei alles mögliche oben abnehmen musste, hatte ich die Batterie abgeklemmt. Was muss ich nun tun, damit die Blinker wieder gehen? Habe aber noch nicht probiert, ob die Blinker überhaupt noch gehen. Vorher ging alles, werde morgen mal die Blinker über den Blinkhebel und die Warnblinkanlage anmachen. Frage 26 : Wo, außer an den oberen Dichtungen der Öldeckel und der Gehäuse darunter (irgendeine Welle bei der ich den Namen wieder vergessen habe) könnte, es denn noch Öl aus dem Motor drücken? Zylinderkopfdichtungen können es nicht sein. Habe weder weißen Qualm noch blauen im Abgas,im Kühlwasser ist kein Ölschlamm. Ölwannendichtung schaue ich mir noch an. Aber das Öl ist auch an oberen Bauteilen. Selbst wenn die Karre steht, tropft es Öl runter. Noch irgendwelche Hinweise an mich von erfahrenen C5-Fahrern, auf was ich achten sollte?Kinderkrankheiten, unentdeckte Schwachstellen, gutgemeinte Ratschläge? Für den Fall das es wichtig ist, hier die Ausstattungsliste - ABS mit EBV (EBV = elektronischer Bremskraftverteiler) - Airbag o Fahrer- und Beifahrerseite (Beifahrerseite abschaltbar) o Kopfairbags vorne und hinten außer hinten Mitte o Seitenairbag für Fahrer und Beifahrer - Armlehnen, einklappbar an den vorderen Sitzen - Außenspiegel (2) elektrisch verstellbar, anklappbar, beheizbar und asphärisch geformt, Beifahrerspiegel mit Absenkautomatik beim rückwärts Einparken - Xenonscheinwerfer o Scheinwerferwaschanlage o Automatische Leuchtweitenregulierung - Bremsassistent - Bremsleuchte, dritte hochgesetzt - Colorverglasung vorn, hinten schwarz - Dachreling - Digitaluhr - Drehzahlmesser - Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP) -Fahrwerk: Hydractive 3 Fahrwerk Fahrwerk mit zusätzlicher automatischer Anpassung an den Fahrstil sowie manueller Wahlmöglichkeit zwischen komfortabler oder sportlicher Fahrweksabstimmung - Fensterheber elektrisch vorn und hinten mit Komforschaltung und Einklemmschutz - Gepäckraumabdeckung mit Gepäcknetz, bei umgelegten Rücksitzen hinter den Vordersitzen zu verwenden - 5-Gang-Getriebe - Grundausstattung C5 o Warnleuchten bei geöffneten Türen vorn (unten) o Außenspiegelgehäuse in Wagenfarbe lackiert o Automatische Fahrlichteinschaltung o Ablagefächer in den vorderen und hinteren Türen und in der Mittelkonsole mit Flaschenhalter und 12 Volt Steckdose o 4 Verzurrösen im Kofferraum o Höhenanzeige für die Position des Fahrwerks o Wartungsintervallanzeige o Taschen an den Rückseiten der Vordersitze - Grundausstattung Sicherheit C5 o Dreipunkt-Sicherheitsgurte auf allen 5 Plätzen o Sicherheitsgurte vorne höhenverstellbar und pyrotechnischen Gurtstraffern o Gurtkraftbegrenzer auf allen Außenplätzen (außer hinten Mitte) o Seitenaufprallschutz o Automatisches Abschalten des Motors bei Airbag-Auslösung o Automatische Aktivierung der Warnblinkanlage bei starker Verzögerung oder im Falle eines Aufpralls - Heckscheibe separat zu öffnen - Heckscheibenwischer - ISOFIX-Kindersitzhalterungen auf den beiden äußeren Sitzplätzen hinten - Innenraumbeleuchtung mit Verzögerungsschaltung - Kindersicherung für die hinteren Türen - Klimaautomatik mit vollautomatischer Regelung, Tag-/Nachtfunktion, Kühlfunktion für das Handschuhfach, Temperatur links und rechts getrennt regelbar, Display, Sonnenstandsensor, Pollen- und Aktivkohlefilter - Lenkrad axial und vertikal verstellbar - Lenkrad: Lederlenkrad - Multifunktionsdisplay Bordcomputer, Anzeige für optionales Radio, Datum, Uhrzeit, Außentemperatur, geöffnete Türen, zu niedrigen Waschwasserstand sowie Warnhinweise - Niveauregulierung elektrische Höhenregulierung vom Kofferraum aus - Paket: Ablagenpaket o Schubladen unter den Vordersitzen o Mittelarmlehne hinten mit Staufach o Becherhalter o Durchladeklappe - Paket: Design-Paket o Stoßfänger und Seitenschutzleisten in Wagenfarbe lackiert - Paket: Parkpaket o Außenspiegel elektrisch anklappbar o Außenspiegel Beifahrerseite mit Parkhilfefunktion o elektronische Einparkhilfe (akustisch und visuell) mit Abstandssensoren vorne und hinten o Innenspiegel automatisch abblendbar - Paket:Ambiente-Paket (Kombi) o Fußraumbeleuchtung vorn- Einstiegsleisten, verchromt o Fußmatten vorne und hinten o Gepäcknetz am Kofferraumboden o Kofferaumboden beidseitig verwendbar (Teppich/Gummi) - Regensensor für Scheibenwischer - Reifendrucksensor - Räder: Leichtmetallfelgen (4) "Suzuka" 16" 215/55 R16 - Rücksitzbank und -lehne 1/3 zu 2/3 geteilt umklappbar - Servolenkung geschwindigkeitsabhängig - Sitze: Kopfstützen (5) vorne und hinten vorne zusätzlich höhen- und neigungsverstellbar - Sitze: Vordersitze elektrisch verstellbar incl. elektrischer Lendenwirbelstütze Längsrichtung, Höhe und Neigung verstellbar, (inkl. Armlehne, manuell höhenverstellbar und einklappbar) - Sonnenblende Beifahrerseite mit abdeckbarem Make-up-Spiegel - Sonnenblende Fahrerseite mit abdeckbarem Make-up-Spiegel - Sonnenschutz-Windschutzscheibe mit integrierter Reflexionsschicht - Steckdose 12 Volt, Mittelkonsole und Gepäckraum - Tempomat - Zentralverriegelung mit Hochfrequenz-Fernbedienung - mit Schließfunktion für Türen, Fenster und optionales Schiebedach- Lokalisierungsfunktion- Lüftungsfunktion für Fenster Extras: Dach: Panorama- /Schiebe- /Hebedach aus Glas, elektrisch mit Einklemmschutz und geschwindigkeitsabhängiger Schiebeposition Lackierung: Metallic-Lackierung (2-Schicht) (im Lieferumfang des Paketes Navi-Drive-HiFi enthalten) Paket: Navi-Drive HiFi - Frontscheibe Geräuschdämmend - Sitzheizung - AFIL-Spurassistent - Metallic-Lackierung - NaviDrive HiFi 7" Farbbildschirm im 16:9 Format - RDS-Radio mit CD-Laufwerk, - sechs Lautsprechern, - Bediensatelit an der Lenksäule - geschwindigkeitsabhängiger Lautstärkeanpassung - GPS-Navigationssystem - 6-facher CD-Wechsler unter Beifahrersitz, Wegfall der Schublade - Citroen Notruf - spezieller Verstärker - zwei zusätzliche Boxen Paket: Technik (Exclusive) - Sitzheizung - AFIL-Spurassistent - Metallic-Lackierung (im Lieferumfang des Paketes Navi-Drive HiFi enthalten) Polster: Lederpaket Lederpolsterung der Sitze, Türseitenverkleidung in Leder, grau Das sagt jedenfall Citroen zu dem Auto! Nur manches finde ich trotzdem nicht! - Baujahr Anfang 2011 - 3,0 Liter V6 - 5-Gang Schaltgetriebe - HSN 3001 / TSN 769 - Import aus Dänemark - ob elektrisch verstellbaren Außenspiegel auch heizbar sind weiß ich nicht - Front und Heckscheibenheizung - Radio (dahinter ist ein Kabel mit grünem kleinen runden Stecker ( vielleicht Autotelefon? Antenne ist jedenfalls für Radio und Telefon) - schwarze Scheiben Fond bis hinten (nervt mich, muss raus, man sieht im dunkel gar nichts!) - FunkZV (leider nur noch ein Schlüssel, also wieder WSP austricksen und zweites „Zündschloss“ versteckt einbauen, oder gebrauchten Schlüssel besorgen, Rohling besorgen, einschleifen lassen, FB auf die ZV anlernen und dann och zu Citroen um 54 Euro für das WSP programmieren loszuwerden – kann ich auch gleich bei Citroen einen neuen Schlüssel ordern 125 Euro oder weiß jemand, wo es die billiger gibt?) - Bordcomputer der mich bei Geschwindigkeiten über 50, 90 und 130 ständig anmault PIEP (Geschwindigkeit zu hoch!“) PIEP * nervig * - Im Kofferaum ein Schalter zum ablassen des Auto und wieder hochfahren - Gurtanzeigen für Vordersitze (der klingelt und blinkt wenn man den Gurt nicht angelegt hat und man bekommt den Motor nicht an (dänische Version oder Standard?) Nervig beim Bauen! Löst man während der Fahrt den Gurt, leuchtet im Display des Navis und im Tacho eine schön helle nervig blinkende Gurtkontrolleuchte und man wird durch ein klingelndes Geräusch erschreckt. Funktioniert schon bei anrollen des Wagens. So was hab ich noch nie gesehen und wir haben uns sehr erschrocken. - 10 Airbags (wenn ich richtig gezählt habe) Also alles das, was ich in den beiden XMs nicht habe und vorher auch bei anderen Auto nicht hatte und mich noch an den Schrecken erinnere, als Scheibenwischer und Scheinwerfer von alleine angingen – die Automatikeinstellung kannte ich nicht und so dunkel war es auch gar nicht! Ist das einstellbar? Licht geht jetzt schon bei minimaler Dämmerung an. Aber das Beste, ich finde absolut nirgends auch nur den Hauch von Rost! Hab alles unten an Abdeckungen abgenommen auch die Radhausverkleidungen, Stoßstangen, Endoskopcamera stundenlang überall reingesteckt, Schweller, top, alle Säulen innen und außen geprüft, unter dem Motor gelegen (natürlich mit drei Unterstellböcken und Radvorlegern gesichert!) ,... aber ich finde nicht die Spur von Rost. Auch die Dinger deren Namen ich mir nie merken kann, an dem die Kugel oben dran sind, Domlager (?),... alles trocken, fest und nur oberflächlich verschmutzt! Wischt man den weg, glänzt ungeniert darunter der Lack hervor. Das Auto macht mir „Angst“ ! Ein Auto, das nicht mal ein bisschen rosten will??? Geht doch nur solange die Kiste noch im Werk steht! Auch die Stangen vom Getriebe zu den Rädern und an den Lenkstangen, alles sieht aus, als wäre es erst eingebaut worden und nur schmutzig! Kats sind auch ok (war beim AU-Check) und habe wirklich die Werte einer Euro 4 (Auto hat laut Fz.Schein Euro 3 / D4I), Katsonden alle ok. Morgen nehme ich die Türpappen ab – irgendwo muss das Ding doch rosten ! ? Baue ich sowie so ab, wegen dem Einbau der Sicherheitsleuchten nach hinten strahlend und der Leuchten für die Bodenausleuchtung. Dann noch die Kofferklappenabdeckung und Abdeckungen der D-Säule für mehr Licht. Das ist mit den zwei kleinen Funzeln unten drin wirklich zu dunkel. Der Lacher war der Preis : 500 Euro! Das hat mich erstmal stutzig gemacht. Aber nun sieht es gar nicht mal so übel aus. Hatte zwar noch ein Jaht TÜV beim Kauf vorige Woche, aber ich wollte es lieber ganz sicher haben. Den Audi den man uns verkaufte, hatte einen neuen TÜV – neu gekauft, mehr aber auch nicht! Meine Töchter hatten schon Wetten abgeschlossen, wann ich das erste mal die Karre verfluche und dagegen trete oder drauf haue, aber nicht geschah. Sollte ich mir vielleicht doch Sorgen machen? Grins Mangelhaft finde ich allerdings die viel zu wenigen Möglichkeiten in der Mittelkonsole, etwas abzulegen. Kein Platz für Handy und Co und warum gibt es nur für den Fahrer einen Becherhalter, in den nur schmale Dosen reinpassen? Werde da noch einiges dran ändern und dann fluche ich bestimmt irgendwann auch mal wieder! „verdammte Baguettefresser!“, „Blöde Karre!“, „Verdammter Mist!“ - das übliche eben! Fehlt eigentlich nur noch die Standheizung, evtl. eine Gasanlage und die Hängerkupplung. Statt der schwarzen Scheiben kommen dann elektrische Sonnenrollos vom Audi S8 rein, die hier sonst nur rumliegen. Und für die „Küken“ die obligatorischen Klapptische vorn und hinten. Soviel für`s Erste! Nun bitte ich um entscheidende und fachlich kompetente Antworten, die gern auch unumständlich beschrieben werden dürfen. Alle Fachbegriffe zu irgendwelchen Bauteilen kann ich mir nicht immer gleich vorstellen oder erfassen.
  4. Kilometerstand 196.000 km So ich hoffe die Anzeige diesesmal komplett zu haben,sorryfürdenNeuanfang aber konnte nichts nachtragen. Verkaufe sehr schönen und gut erhaltenen Citroen XM Turbo. Scheckheft gepflegt,20 Jahre in einer Hand und Top Zustand, kein Reparaturstau mit Tüv bis 12/2017, .8 Fach bereift mit einem Satz Alufelgen, Zahnriemen gewechselt. Anschauen lohnt. 015777715786 Fahrzeug steht in Gelsenkirchen Hubraum 1.998 cm³ Leistung 108 kW (147 PS) Kraftstoffart Benzin Getriebe Schaltgetriebe Schadstoffklasse Euro3 Umweltplakette 4 (Grün) Erstzulassung 11/1996 Anzahl der Fahrzeughalter 2 HU 12/2017 Klimatisierung Klimaautomatik Airbags Front-Airbags Farbe Weiß Innenausstattung Velours, Grau
  5. froshyfrosh

    Heckklappenschloss/ZV Xantia X1

    Bei meinem Xantia X1.0 muckt das Schloss der Heckklappe bzw. die Zentralverriegelung. Wenn ich über die ZV abschließe macht es hinten ein Geräusch wie aus einer Phaser-Pistole im Dauerfeuermodus (oder einem ganz alten Videospiel). Manchmal schließt es manchmal nicht. Wenn ich direkt mit dem Schlüssel die Heckklappe aufschließe geht es extrem schwergängig und macht auch ein seltsames Knarz-Geräsuch. Wenn ich aber kurz danach nochmal schließe ist alles normal und leichtgängig. Nach einiger Zeit ist es dann wieder wie oben. Hat da jmd. einen Tipp wo ich suchen muss? Grüße, Patrick
  6. Hallo ihr Lieben, ich bin der Sandmann aus Kiel und fahre einen schwarzen XM Exclusive TD mit 365.000 Kilometern im Alltag. :-) Wenn ihr Geschichten über den Wagen lesen möchtet schaut mal in meinen Blog http://www.sandmanns-welt.de da hat er inzwischen schon eine eigene Kategorie... Nachdem ich hier viele gute Tipps bekommen habe ist eine Frage noch immer nicht geklärt. Und ich finde in keiner Suche irgendwo eine Antwort: Mein XM hat die ZV mit Funk. Also nicht mehr die mit Infrarot. Da bin ich mir sicher, denn das Steuergerät dafür ist unter dem Handschuhfach. Ich habe aber keine Funkschlüssel zu dem Auto dazu bekommen, also möchte ich die Schlüssel mit den Sendern aus einem Schlachter benutzen. Dazu muss ich den auf die Schlüssel angepassten Empfänger aus dem Schlachtfahrzeug mit verwenden, sagte man mir. Alle Versuche nach allen Anleitungen, die neuen Schlüssel auf den in meinem XM eingebauten Empfänger anzulernen, mit Schlüssel im Zündschloss etc. haben nicht funktioniert. Also Empfänger auch tauschen, sollte ja kein Problem sein. Dachte ich. Nach wirklich vielen Stunden im Internet weiß ich inzwischen, dass der Empfänger für INFRAROT oben im Dach neben der Innenleuchte ist. Aber das betrifft mich ja nicht. WO ist denn nun der Empfänger für den Funksender?? Der ist da oben nicht. Fakt. Ich habe beim Schlachter den halben Himmel rausgerissen, da ist kein Empfänger. Das Steuergerät macht aber CLICK wenn ich den einen Knopf auf dem Schlüssel drücke, also muss da doch auch irgendwo ein Empfänger sein verdammt?? ;-) Ich bin verzweifelt. Kann mir jemand von euch verbindlich sagen, wo beim Funk-Y4 der Empfänger sitzt? Nochmal: Er ist nicht bei der Innenleuchte, und er ist auch nicht unter dem Handschuhfach. Da ist nur das Steuergerät, so ne schwarze kleine Box und eine blaue Kiste, die das rechte Display steuert. Oder ist der Empfänger da irgendwo mit drin? Wie sieht der denn aus......? Ich danke euch für eure Hilfe. Und jetzt mach ich mich mal an den Fensterheber *jammer* Sandmann
  7. Hallo zusammen, ich bräuchte für meinen Xantia X1 Baujahr 97 das Relais/Steuergerät für die Zentralverriegelung (grauer Kasten bei der Handbremse), das höchstwahrscheinlich defekt ist. Laut Service Portal hat meins die Teilenummer 6547VG . Schlüssel der Funkfernbedienung ist von Kiekert, also vermutlich auch das Relais. Hätte das jemand zufällig für einen studentenfreundlichen Preis im Keller liegen (140€ für ein Neuteil ist mir dann doch zu viel). Wäre wirklich super. Schönen Sonntag euch noch. Grüße Raphael