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Moin Moin! Von mehreren Seiten habe ich nun gehört, dass Interesse an einem Stammtisch-Treffen besteht. Es muss nur einer in die Hand nehmen und organisieren. Okay! Das mache ich jetzt mal. Hier mein Vorschlag: Stammtisch-Treffen der Nordlichter aus Schleswig-Holstein, Hamburg und vielleicht aus Niedersachsen, Bremen und Mecklenburg-Vorpommern am 09.08.2008 gegen 14.30 Uhr in Gaggas Bahnhof - Restaurant Schnelsen http://nachbarschaft.immobilienscout24.de/de/interessanter-ort/gaggas-bahnhof-:2d:-restaurant-schnelsen,391231.html Ich kenne die Location selbst noch nicht und habe gehört und gelesen, dass dort schon mehrere Treffen statt fanden. Also: Wer hat Lust und Zeit, dabei zu sein? Grüße aus Kiel Christian

Wir mussten uns leider unerwartet von unserem C5-II 1.6 HDi trennen (keine Angst es ist noch ein 2.2 HDi X7 da), sodass ich jetzt einige neue und ungebrauchte Ersatzteile übrig habe. Bremsscheiben-Satz Ferodo DDF1152 und Bremsbacken-Satz Ferodo FDB 1411 für die Vorderachse Kupplungs- Geberzylinder TRW PNB563 und Nehmerzylinder Sachs 6283 000 131 Anlasser Valeo TS22E26 (stärkstes Modell auch für kalte Klimate) Wer Interesse hat, darf sich gerne mit einem Angebot bei mir melden. Gruß Andreas

Hallo in die Runde der HY Schrauber und Liebhaber, nach dem ich nun, nach einigen Fehlersuchen die hintere Achsmutter aufbekommen habe. Kraft ist alles. Sehe ich, dass sich meine Bemühungen gelohnt haben. Zylinder undicht und einer ist festgerostet. Er ist Baujahr 3/66 und hat „keinen“ Bremskraftregler und eine Einkreis Bremsanlage. Der Wagen Überbremste trotz der überholungsbedürftigen Bremsen. Jetzt habe ich festgestellt, dass die Kolben 28,5mm Durchmesser haben. Kann das RICHTIG sein? Habe irgendwo gelesen es sollen 22mm Kolben verbaut werden. Einige plädieren sogar für 19mm. Was, wäre denn Original und/oder Richtig? Was würdet ihr machen die 28,5 Zylinder Überholen/ oder neue 22mm Zylinder einbauen? Gruß in die Runde und schönen Sonntag!!!

Servus Leute, ich suche für meinen C2 Schrägheck 73 PS Baujahr 09 die Ersatzteilnummer für die 55er Torxschrauben am Bremssattelhalter. Ich suche jetzt seit einer Stunde und werde auf einschlägigen KFZ-Seiten nicht fündig. Liebe Grüße

Hallo Beieinaner, bei meinem 15/6 überbremst die Hinterachse. Bei moderater Verzögerung der Vorderachse blockieren beide Hinterräder. Bremsbeläge hinten sind neu, vorne ca 4000 km. Alle RBZ sind leichtgängig, hinten neu. Reifen ca 7 Jahre alt. alle vier Trommel sind moderrat ausgedreht, die Beläge darauf eingeschliffen. Lässt sich da was machen? Grüße Thom

Hallo allerseits wenn ich meinen ZX (Kombi, 1580ccm, Benziner) kalt anlasse, dann funktionieren die Bremsen nicht sofort, erst während ungefähr einer halben Minute. Ansonten funktionieren und reagieren sie tadellos. Hat jemand eine Ahnung, wo das Problem liegen könnte? Herzlichen Dank für einen Tip! Peter

Hallo, in absehbarer Zeit brauche ich für den C4 I (LC, VTI 120) hinten neue Bremsscheiben, es gibt allerdings 2 OE Nummern, die eine 424932 ist Scheibe mit Lager und ABS Sensorring. Die 1619237980 ist nur eine Scheibe ohne Lager und ABS Sensorring. Gehen da wirklich beide? Ich dachte immer man muss die Scheibe mit Lager hinten tauschen ...? Das sagt Citroen dazu : (beide OE nummern ....)

Hallo Leute, Ich habe Ich bin seit August 2018 Citroën Fahrer genauer gesagt Xantia x2 Fan geworden. Habe bis jetzt kein Komforttableres Kfz gefahren. Nun jetzt ist es so das die Bremsen fällig geworden sind, selber machen kein Problem. Ich bin nur leider irritiert da ich in jeder Suchmaske der Kfz Teile Lieferanten immer am selben Manko hängen bleibe..... Geeignet für Bosch oder Bendix bremssystem . Wie kann ich das ohne die bremse zu zerlegen ermitteln? Fahrgestell Nummer habe ich schon gelesen..... oder Bosch ist das selbe Bendix... Bin etwas irritiert. Einbauort wäre vorne komplett. Zum Fahrzeug Xantia X2 Schrägheck 1.8i 16 v 110ps bj 4/2000 Laufleistung 105000km Hsn 3001 Tsn 689 Danke vorab Gruß Florian

Hallo zusammen, ich suche die original Ersatzteilnummern für die Bremsen vorne vom C4 Picasso Baujahr 2015 2.0l HDI (3001 AUM) Kann mir hier jemand weiterhelfen?

Hallo zusammen, ich habe eine Frage die vielleicht dem einen oder anderen etwas komisch vorkommen mag aber selbst Google konnte mir diese Frage nicht wirklich beantworten Welche Art Bremsen hat mein Ciroen Saxo 1,1 60 PS Bj. 98 nun wirklich?? Trommel oder Scheibenbremsen ?? Für eine Antwort wäre ich euch sehr dankbar

Hallo Gemeinde, ich stehe bald vor Erneuerung der Bremsanlage an meinem C8 HDi165 Aut. (EZ 2010). Meine Frage lautet: Kennt ihr bessere Bremsscheiben und Beläge für das Modell, als die die Ersatzteilhändler normalerweise anbieten? Bzw. welche sind davon die qualitativ besseren? Ich weiß leider nichtmal welche Marke ab Werk eingebaut worden sind (Scheiben und Beläge). Vielen Dank für eure Erfahrungen im Voraus, Tamas

Hallo an Alle, Einige von euch kenn mich. İch lebe in der Türkei und ich bin "noch" einer der wenigen Xantia benutzer und möchte so lange wie möglich as auch weiter fahren. Habe aber seid 2-3 wochen probleme die ich nicht mehr lösen kann. İch werde versuchen es zu erklaren damit ihr es auch versteht und mir dabei vieleicht behilflich werdet (Mein Deutsch ist nicht mehr so gut ) Also es hat zuerst angefangen mit dem schweben. Es wurde mit der zeit harter und bei der kleinsten stassen lücke bekam ich harte schlage. Danach hat es angefangen bei fahr zustand die stop licht zu leuchten wurde aber nach eine weile wieder weg. Jeden tag nach ein bestimter weg fang es immer an zu lechten aber jedes mal noch langer. Zum schluss hat es angefangen ab und zu die bremsem nicht mehr reagieren. Gott sei dank hand bremse war für hilfe da aber ist nicht das gleiche. Also habe ich die vorderen 2 und eine aus hinden die druckspeicher erneuert. Denn eine von hinten konnte ich nicht weil mein apparat kaput gegangen ist. İch dache es ist gelöst aber das schweben war nicht so wie ich es erwartet habe und das problem ging weiter. Also dan habe ich letzte woche samstang ( vor 8 tagen) mit der reihenfolge LHM tank ennfernt und hab gesehen das der Bremsventil einfach wackelt und nicht festgeschraubt ist. Also mit dem Bremswentil zusammen auch Antisink valf entfernt. Bremswentil ganz abgebaut sauber gemacht. Danach ein neues ( Hatte als ersatz an der seite) Antisink valf und bremsventil wieder installiert diesmal noch fester und sicherer. Das fahren ist stabiler geworden, vorne sinkt nicht mehr so schnell runter, Nicht so weich aber schon besser. Wenn ich bremse reagiert sehr gut aber wenn ich bremse hept sich das hinterer teil des autos nach oben. ( okey hier habe ich bestimmt die rohre falsch geschraubt). So heute abend hat das problem mit dem STOP licht und leerer bremspedal erneuert. Als die Verhärtung und das Ungleichgewicht in der Aussetzung begannen, wurde mir schnell klar, dass etwas nicht gut lief. Und schon bin ich wieder gans am anfang. So jetzt brauche ich eure hilfe. Mein Auto: 1999 X2 16v Benziner Mit 6 Druckspeicher Es kann sein das ich bei erklarung etwas falsch gescreiben habe, sorry voraus. Mfg Aus İstanbul Gürbüz.

Hallo liebe Fachleute, nachdem mein alter grüner Xantia http://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/117731-suche-xantia-x2-hydraulikleitungen trotz aller Rettungsversuche nach 277tkm ausgeschlachtet werden soll, versuche ich meinen neuen blauen gleicher Bauart (X2 1,8i 16V) in Topform zu bringen. Abgesehen davon, dass er besser läuft und im Gegensatz zu seinem Vorläufer keinerlei Rost zeigt, zeigten sich bislang nur zwei Probleme: - der Vorbesitzer hat die Kupplung zwar gemacht / machen lassen, hätte mir aber einigen Stress erspart, wenn die zugehörige Kontermutter angezogen gewesen wäre .. Dies ist natürlich lange behoben, was sich jedoch trotz Tausch ALLER Kugeln nicht erledigt hat, ist: - der Wagen bleibt beim Bremsen nicht flach liegen, sondern hebt das Heck an und nickt dementsprechend vorne ein. Umgekehrt hebt er beim Beschleunigen die Nase in den Wind. Mein alter grüner Xantia, der nun wirklich auch im Bereich des hinteren Höhenkorrektors mehr rostbraun als alles andere war, ist dagegen beim Bremsen wie ein Brett auf der Strasse gelegen. Durch die jetzige Nickbewegung ergibt sich natürlich auch eine (gefühlte) Verzögerung, die mich trotz aller Gewöhnung nervt. Ansonsten liegt er stabil und ruhig auf der Strasse, die Komfortzone hat sich gegenüber dem alten um geschätzte 15 km/h erhöht. Daher meine Fragen: - kennt jemand diesen Effekt? - gibt es vielleicht nicht nur Leidensgenossen, sondern auch eine Lösung für das Problem? vielen Dank im Voraus, Peter

Hallo forum, Ich fahre einen c5 I, bj 5/2002, 300tkm, diesel mit 107 ps, kombiausführung, schaltgetriebe. Seit kurzem nervt mich, dass er mir erklärt "anomalie bremsen". Zeitgleich schaltet sich der tempomat ab. Stehenbleiben, abstellen, zehn minuten warten und alles geht wieder. Manchmal drei km, manchmal 150 km weit. Das abs ist in ordnung, man spürt das pulsieren der regelung am bremspedal bei einer starken bremsung bzw. Kann ich beim fahren alle abs sensoren einzeln auslesen und wird an jedem sensor die am tacho angezeigte Geschwindigkeit ausgegeben. Batterie ist 1,5 jahre alt. Gestern lief alles gut, als ich jedoch auf fernlicht aufgeblendet habe fiel schlagartig der tempo m at ab und kam die bekannte warnung "Anomalie bremsen". Kann es sein das ein elektronikteil einen massefehler hat? Wo sitzen die massepunkte/verbindungen? Für tipps bin ich dankbar, wenn jemand schon mal sowas hatte. Lg cit2012

Die Leuchte ABS/ESP leuchtet kurz nach dem anfahren(eventuell beim ersten bremsen) auf. Dachten zunächst das es an der unterspannung der Batterie liegt,habe aber gestern eine neue eingebaut und trotzdem kommt der Fehler(allerdings erst beim fahren,vorher kam die Meldung im Stand)! C8 2,2 l,2002,Benziner,Captain Chair,150.000 km,158 ps

Hallo Freunde, Fahrzeug: Xantia X2 Break, 2,0HDI, 74t km Ich habe vor ca. 200km die vorderen Bremsscheiben und Beläge gewechselt. Die neuen Teile sind von Bosch. Vorwort: Da ich es nicht zum ersten mal mache und reichlich Zeit hatte, müsste ich alles richtig gemacht haben. Bremszylinder rein- und auf die richtige Position gedreht. Beläge und Scheiben haben wunderbar gepasst. Die Bremssattel sahen aufgrund der geringen Laufleistung auch super aus. Die Handbremsseile sind genau richtig eingestellt (entspannt). Der umbau ging ohne jeglihe Komplikationen. Problem: Die Bremsen werden heiß. Ich bin gerade nach Hause gekommen und in der Tiefgarage hat es sogar leicht nach überhitztem Bremsbelag gerochen. Selbst die Alufelgen fühlen sich sehr warm an. Die 32°C Außentemperatur spielen sicherlich auch eine Rolle, allerdings vermute ich das Problem wo anders. Frage: Soll ich mir Sorgen machen oder fahren sich die Bremsen so ein? Hilft es die Bremszylinder erneut reinzudrehen? Was soll ich tun? Vielen Dank im Voraus! Niko

Hallo, bei meinem c8,Baujahr 2002,2.2 Liter greift die Handbremse nicht richtig,hatte schon Probleme beim TÜV damit! Bremsbacken wurden erst ausgetauscht ,daran liegt es allerdings nicht. Anscheinend ist ein bremsseil zulange,da ein Rad fest ist und das andere sich dreht. Leider lässt sich da auch nichts großartig etwas einstellen! Oder hat jemand eine Idee?? Wer hat die genaue Länge der zwei handbremsseilen??? Mit freundlichen Grüßen Antje

Bin beim TÜV wegen gestauchten Handbremsseilen mit meinem Xsara durch gefallen. Kann mir jemand einigen Tipps geben zum wechseln der selben.

Hallo Ich habe bei meinem Xsara Kombi baujahr 2003 mit ABS/ESP die Hinterachse getauscht.Da sich das alles ein wenig in die länge gezogen hat bis die neue Achse wieder Verbaut war,ist mir der Behälter der Bremsflüssigkeit leer gesickert. Ok Achse war drin,alles wieder angeschlossen. Nun ans Bremsen entlüften gemacht.(Überduck auf Behälter) Laut Anleitung angefangen Hi Re und so weiter, dann war ich einmal rum hatte auch keine luftblasen mehr drin. Dann wollte ich eine Bremsprobe machen. Starte den Motor doch als ich bremsen wollte konnte ich das Bremspedal ohne druck durchtreten. Ok nochmal entlüftet mit laufendem Motor. Doch wieder nichts. Der ABS Block dürfte ja keine Luft mehr drin haben oder sehe ich das falsch. Habe erst gedacht der HBZ ist undicht,ist er aber nicht. Hatte ich losgeschraubt um mir den Kolben anzusehen,der ist trocken. Was mich stutzig macht ist wenn ich mit dem Pedal pumpe kommt vom Behälter so ein schmatzendes Geräusch.Der Deckel ist aber dicht. Habe mal was gehört das man den abs block mit einem tester ansteuern muss das er die Ventile öffnet um ihn zu entlüften. Aber pumpt der das nicht durch wenn man die Zündung anmacht. bin über jede Antwort dankbar.

Hallo, ich suche das Steuergerät für die Heizung und die Klimaanlage, das oben im Armaturenbrett am Gebläseschacht sitzt. Der Hersteller ist Harrison, die Teilenummer lautet 6445L9. Ich habe mir sagen lassen, daß nur bis Orga-Nummer 7363 eben jenes Gerät verbaut wurde. Mein Modell: Xantia 2.1 td mit Klimaanlage Orga-Nummer 7269. Noch besser wäre es, wenn mir jemand das Ding leihweise zur Verfügung stellte, falls es doch nicht daran liegt. Vielen Dank im voraus!

Hallo liebes Forum! Ich haba jetzt vorm Winter noch div. Dinge zu richten. Da wäre einmal ein ausgeschlagenes Axialgelenk, und die Bremsen hinten (Scheiben und Beläge) ich habe auf mister auto die passenden teile zusammengesucht, und kenne die Marke BÖLK nicht. somit meine Frage. Kann ich diesem Hersteller vertrauen bezüglich Qualität, Maße, etc. ??? Würde mich freuen bald eine Antwort von euch zu bekommen . MFG Daniel

Ich habe den Eindruck,, dass mein HDi 2.2 Diesel nicht genügend Leistung hat. Ist es sinnvoller den Motor bei Bosch oder gleich bei Citroen messen und einstellen zu lassen?

Mein C5 ist ca. 130.000 km gelaufen und hat schon die dritten Bremsscheiben und Beläge verbaut. Jetzt sind erneut die Bremsscheiben und Beläge der Hinterachse dran. Außerdem ruppern die Bremsen deutlich hör und fühlbar ab Tempo 130 und der Wagen wird unruhig. In der Fach-Werkstatt konnte man das Problem des rupperns nur halbwegs und kurzfristig bessern. Also der Wagen ist hauptsächlich auf der Autobahn unterwegs bei vorausschauender Fahrweise. So langsam Frage ich mich aber ob es normal sein kann, das man alle 2 Jahre neue Scheiben und Beläge montieren muss. Hat jemand Erfahrung oder Tipps um diesen Verschleiß einzudämmen? Gruß Torsten

hallo leute welche der sicherungen beim genannten modell ist für das abblendlicht zuständig? in der bedienungsanleitung steht nix vom abblendlicht. im voraus vielen dank. gruss, octavio

Hallo Members, suche einen Erfahrenen Schrauber im Raum Leipzig, der mir die vorderen Bremsen incl. Bremsscheiben bei meinem Saxo gegen kleines Entgeld wechseln kann. In der Werkstatt zahl ich ja Horrorsummen. Bremssatz ( Texstar - Innenbelüftet) bestelle ich dann, muss nur Montiert werden. Modell Saxo aus 01/1998 - Schlüsselnummer 3001 - 284 - 54 PS Wenn jemand Zeit und Lust und das passende Werkzeug hat - würde mich freuen. Kontaktaufnahme hier über das Forum - gebe euch dann meine Handynummer. Ich komme aus Borsdorf ( Leipziger Land) Wenn jemand noch einen günstigen Link für Markenbremsen (Innenbelüftet) hat, dann her damit. (Falls ich nicht sofort Antworte - habe immer Nachtschicht. Melde mich aber auf alle fälle am nächsten Tag)